P0325: Sensor A de detonação ou vibração de combustão — circuito
O que fazer
Expect slightly reduced performance and economy. If the sensor was recently replaced, mention it — incorrect mounting torque is a common reason the code returns.
O que este código significa
A circuit fault in knock sensor A, which on a V engine is the bank 1 sensor and on an inline engine with two is the one nearer the front.
The name in the title is the standard's, and it is not what most scan tools say. A tool, a workshop manual or a parts catalogue is far more likely to call this Knock Sensor 1, Bank 1 — and it is the same sensor. The standard moved to lettered designators and added combustion vibration to the name because on many diesels the identical part is used to confirm that combustion happened at all rather than to catch detonation. The corpus transcribes the standard's title and explains the older name here, since a page that quietly renames a part is a page somebody cannot find.
These sensors are piezoelectric and generate their own signal, so they are unusually sensitive to mounting: torque matters, and a sensor that is loose, over-tightened or fitted with anything between it and the block will not hear the engine properly. That makes installation error a genuine cause rather than a footnote — a sensor replaced without the specified torque frequently sets the same code again.
Causas prováveis
Comece aqui
- Sensor de detonação com defeito · moderado
- Torque de montagem do sensor de detonação errado · moderado
- Conector corroído ou frouxo · fácil
- Circuito aberto na fiação do sensor · moderado
Rara
- Módulo de controle inoperante · especializado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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