P0325: Sensor A de detonación o vibración de combustión — circuito
Qué hacer
Cuente con prestaciones y consumo ligeramente peores. Si el sensor se sustituyó hace poco, menciónelo: un par de apriete incorrecto es una razón habitual de que el código vuelva.
Qué significa este código
Fallo de circuito en el sensor de detonación A, que en un motor en V es el sensor del banco 1 y en un motor en línea con dos es el más cercano al frente.
El nombre del título es el de la norma, y no es lo que dicen la mayoría de las máquinas de diagnosis. Una máquina, un manual de taller o un catálogo de recambios lo llamarán con mucha más probabilidad sensor de detonación 1, banco 1 — y es el mismo sensor. La norma pasó a designadores con letra y añadió vibración de combustión al nombre porque en muchos diésel la pieza idéntica se usa para confirmar que la combustión ocurrió, y no para detectar detonación. CarGeek transcribe el título de la norma y explica aquí el nombre antiguo, porque una página que renombra una pieza en silencio es una página que alguien no puede encontrar.
Estos sensores son piezoeléctricos y generan su propia señal, así que son inusualmente sensibles al montaje: el par de apriete importa, y un sensor flojo, apretado en exceso o montado con algo entre él y el bloque no oirá bien el motor. Eso hace del error de instalación una causa genuina y no una nota al pie: un sensor sustituido sin el par especificado registra el mismo código otra vez con frecuencia.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de detonación defectuoso · moderada
- Par de apriete del sensor de detonación incorrecto · moderada
- Conector corroído o flojo · fácil
- Circuito abierto en el cableado del sensor · moderada
Poco frecuentes
- Módulo de control averiado · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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