P0928: Solenoide ou atuador de travamento da troca de marcha — circuito de controle A aberto
O que fazer
If the car will not come out of park, look for the shift-lock release — a small covered slot beside the selector on most vehicles — which frees the lever enough to move the car. Then have the brake light switch checked before this solenoid: it is a common cause of the same symptom and far cheaper.
O que este código significa
A fault in the circuit controlling the shift lock — the solenoid that physically holds the selector in park until the brake pedal is pressed.
The interlock exists to prevent a vehicle being put into gear without the driver's foot on the brake, and it fails in the direction that strands people: locked. A car that will not come out of park is one of the more alarming things to encounter in a car park, and the fault is very often not in this solenoid at all. The interlock releases on a valid brake signal, so a failed brake light switch produces exactly this symptom for a fraction of the cost — which is worth establishing before the console is dismantled.
Almost every vehicle also carries a manual shift-lock release, usually a small covered slot beside the selector that a key or screwdriver frees. Knowing it exists is the difference between driving home and calling for recovery.
Causas prováveis
Comece aqui
Menos comum
- Circuito aberto na fiação do solenoide · moderado
- Conector corroído ou frouxo · fácil
- Fusível queimado ou alimentação inoperante · fácil
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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