Bomba de óleo de alta pressão
On hydraulically actuated injection systems, the pump that raises engine oil to the pressures the injectors need to fire — commonly a few thousand psi. Unusual in that engine oil is doing structural work rather than lubricating: this pump is part of the fuel system's force path, so oil level, viscosity and condition become starting and running problems rather than maintenance ones.
Outros nomes: hpop, high pressure oil pump, heui pump, oil rail pump
Aparece em 8 códigos
Códigos que envolvem este componente (8)
- P2283 Sensor de pressão de controle dos injetores — circuito Alta
- P2284 Sensor de pressão de controle dos injetores — circuito, faixa/desempenho Alta
- P2290 Pressão de controle dos injetores muito baixa Pare de dirigir Alta
- P2291 Pressão de controle dos injetores muito baixa durante a partida Pare de dirigir Alta
- P2292 Pressão de controle dos injetores — errático Alta
- P2623 Regulador da pressão de controle dos injetores — circuito aberto Alta
- P2624 Regulador da pressão de controle dos injetores — circuito baixo Alta
- P2625 Regulador da pressão de controle dos injetores — circuito alto Alta
Outros componentes em Fuel Delivery
- Bico injetor 530
- Módulo de controle dos bicos injetores 148
- Módulo de controle de combustível alternativo 135
- Bomba de combustível de alta pressão 79
- Sensor de pressão da flauta de combustível 77
- Bomba de combustível 48
- Regulador de vazão de combustível 46
- Sensor de temperatura do combustível 45
- Filtro de combustível 43
- Sensor de nível de combustível 27
- Módulo de controle da bomba de combustível 22
- Válvula de corte de combustível 14
- Bomba injetora 13
- Sensor de pressão de controle da injeção 12
- Sensor de composição do combustível 11
- Regulador de pressão de injeção 10
- Válvula de controle de ar auxiliar 6
- Sensor de água no combustível 6
- Bomba de transferência de combustível 6
- Aquecedor de combustível 3
- Filtro-tela da bomba de combustível 2
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
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