Hochdruckölpumpe
On hydraulically actuated injection systems, the pump that raises engine oil to the pressures the injectors need to fire — commonly a few thousand psi. Unusual in that engine oil is doing structural work rather than lubricating: this pump is part of the fuel system's force path, so oil level, viscosity and condition become starting and running problems rather than maintenance ones.
Auch bekannt als: hpop, high pressure oil pump, heui pump, oil rail pump
In 8 Codes genannt
Codes, an denen dieses Bauteil beteiligt ist (8)
- P2283 Drucksensor der Einspritzventilansteuerung — Stromkreis Hoch
- P2284 Drucksensor der Einspritzventilansteuerung — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P2290 Steuerdruck der Einspritzventile zu niedrig Nicht weiterfahren Hoch
- P2291 Steuerdruck der Einspritzventile zu niedrig beim Anlassen Nicht weiterfahren Hoch
- P2292 Steuerdruck der Einspritzventile — Unregelmäßig Hoch
- P2623 Druckregler der Einspritzventilansteuerung — Stromkreis unterbrochen Hoch
- P2624 Druckregler der Einspritzventilansteuerung — Stromkreis niedrig Hoch
- P2625 Druckregler der Einspritzventilansteuerung — Stromkreis hoch Hoch
Weitere Bauteile in Fuel Delivery
- Einspritzdüse 530
- Steuergerät der Einspritzventile 148
- Steuergerät für alternativen Kraftstoff 135
- Hochdruckkraftstoffpumpe 79
- Raildrucksensor 77
- Kraftstoffpumpe 48
- Kraftstoffmengenregler 46
- Kraftstofftemperatursensor 45
- Kraftstofffilter 43
- Tankgeber 27
- Steuergerät der Kraftstoffpumpe 22
- Kraftstoffabsperrventil 14
- Einspritzpumpe 13
- Drucksensor der Einspritzregelung 12
- Kraftstoffsensor 11
- Einspritzdruckregler 10
- Luftunterstützungs-Regelventil 6
- Wasser-im-Kraftstoff-Sensor 6
- Kraftstoffförderpumpe 6
- Kraftstoffvorwärmer 3
- Kraftstoffpumpensieb 2
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
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