Sintoma
Sistema de alerta de colisão indisponível
A message that forward collision warning, automatic emergency braking or adaptive cruise control is unavailable, or those functions simply refusing to arm. The car drives entirely normally, which is exactly what makes this worth taking seriously — nothing about the driving experience signals that a safety system has stopped watching the road, and drivers become accustomed to assistance without noticing how much they have come to rely on it.
The systems usually share one forward-looking sensor, so a single fault removes several functions at once, and the dashboard does not always say which. Until it is resolved, assume the car will neither warn nor brake for you.
The commonest cause is not a failure at all: the sensor is blinded by packed snow, ice, mud, heavy road film or something fitted across the front of the car, and reporting itself unavailable is the correct response. Cleaning the area resolves a large share. The next commonest is alignment after front-end work — including damage light enough to leave no visible mark.
Outras descrições: collision warning not working, aeb unavailable, emergency braking unavailable, adaptive cruise unavailable, driver assist unavailable, pre-collision system unavailable, radar blocked, front assist not available, cruise control unavailable, سیستم هشدار برخورد غیرفعال, aviso colision no disponible, frenada emergencia no disponible, sistema anticolision falla, نظام تحذير التصادم غير متاح, الفرملة الطارئة معطلة, تحذير الاصطدام لا يعمل
O que isso costuma significar
O carro anda inteiramente normal, que é exatamente o que torna isto digno de ser levado a sério — nada na experiência de condução sinaliza que um sistema de segurança parou de observar a estrada, e os motoristas se acostumam com a assistência sem perceber o quanto passaram a depender dela.
Os sistemas normalmente compartilham um sensor frontal, então um defeito remove várias funções de uma vez, e o painel nem sempre diz qual.
Até isto ser resolvido, presumir que o carro não vai avisar nem frear por você.
A causa mais comum não é falha nenhuma: o sensor está cego por neve compactada, gelo, lama, película pesada de estrada ou alguma coisa instalada na frente do carro, e relatar-se indisponível é a resposta correta. Limpar a região resolve uma parcela grande.
A seguinte mais comum é alinhamento depois de serviço na dianteira — inclusive um dano leve o bastante para não deixar marca visível. Uma pancada de estacionamento que raspou um para-choque consegue mover um radar o suficiente para importar, e o sensor não consegue dizer que está olhando três graus para a esquerda; ele só consegue dizer que está inseguro.
A troca de para-brisa é o caso mais frequentemente esquecido, porque a câmera no alto do vidro tem de ser recalibrada depois e o vidro precisa ser da especificação correta para ela.
E a versão que não se relata é a que mais importa. Um sistema que não diz nada e freia tarde, ou freia numa sombra, está mirando na parte errada da estrada — que é por que a calibração depois de qualquer perturbação é exigência em vez de recomendação.
Como investigar
| O que você encontra | Causa provável | Como confirmar | O que resolve |
|---|---|---|---|
| A mensagem aparece na neve, na chuva forte ou depois de uma estrada de barro | O sensor cego — relatar-se indisponível é a resposta correta | Limpar a dianteira do carro, atrás do emblema, e o para-brisa em frente ao retrovisor. Testar de novo. | Nenhum reparo. Esta é a causa mais comum e a mais barata de resolver. |
| Indisponível desde um serviço na dianteira ou uma pancada de estacionamento | Alinhamento — inclusive impactos que não deixaram marca visível | Perguntar o que aconteceu em vez de procurar dano. Um para-choque raspado consegue mover um radar o suficiente para importar. | Recalibrar pelo procedimento do fabricante. |
| Indisponível desde uma troca de para-brisa | A câmera frontal não recalibrada, ou vidro de especificação errada | Estabelecer quem instalou o para-brisa e se a calibração foi feita. Esta é a causa mais esquecida. | Recalibrar, e trocar o vidro se ele não estiver na especificação. |
| Várias funções de assistência indisponíveis juntas | Um sensor compartilhado em vez de vários defeitos | Listar o que sumiu. Elas normalmente compartilham o sensor frontal, e o painel nem sempre diz isso. | Reparar o sensor compartilhado. Não diagnosticar cada função à parte. |
| O sistema freia inesperadamente, ou não freia quando deveria | A versão que não se relata — mirando na parte errada da estrada | Tratar como mais urgente do que uma mensagem de indisponível. Uma intervenção falsa em velocidade já é um perigo. | Recalibrar e mandar conferir o sensor. É por isso que a calibração é exigência em vez de conselho. |
| Indisponível com outros avisos sem relação | Alimentação ou rede em vez do sensor | Testar bateria e carga antes de diagnosticar o sensor, como em todo módulo de assistência. | Reparar a alimentação, apagar e escanear de novo. |
-
A mensagem aparece na neve, na chuva forte ou depois de uma estrada de barro
- Causa provável
- O sensor cego — relatar-se indisponível é a resposta correta
- Como confirmar
- Limpar a dianteira do carro, atrás do emblema, e o para-brisa em frente ao retrovisor. Testar de novo.
- O que resolve
- Nenhum reparo. Esta é a causa mais comum e a mais barata de resolver.
-
Indisponível desde um serviço na dianteira ou uma pancada de estacionamento
- Causa provável
- Alinhamento — inclusive impactos que não deixaram marca visível
- Como confirmar
- Perguntar o que aconteceu em vez de procurar dano. Um para-choque raspado consegue mover um radar o suficiente para importar.
- O que resolve
- Recalibrar pelo procedimento do fabricante.
-
Indisponível desde uma troca de para-brisa
- Causa provável
- A câmera frontal não recalibrada, ou vidro de especificação errada
- Como confirmar
- Estabelecer quem instalou o para-brisa e se a calibração foi feita. Esta é a causa mais esquecida.
- O que resolve
- Recalibrar, e trocar o vidro se ele não estiver na especificação.
-
Várias funções de assistência indisponíveis juntas
- Causa provável
- Um sensor compartilhado em vez de vários defeitos
- Como confirmar
- Listar o que sumiu. Elas normalmente compartilham o sensor frontal, e o painel nem sempre diz isso.
- O que resolve
- Reparar o sensor compartilhado. Não diagnosticar cada função à parte.
-
O sistema freia inesperadamente, ou não freia quando deveria
- Causa provável
- A versão que não se relata — mirando na parte errada da estrada
- Como confirmar
- Tratar como mais urgente do que uma mensagem de indisponível. Uma intervenção falsa em velocidade já é um perigo.
- O que resolve
- Recalibrar e mandar conferir o sensor. É por isso que a calibração é exigência em vez de conselho.
-
Indisponível com outros avisos sem relação
- Causa provável
- Alimentação ou rede em vez do sensor
- Como confirmar
- Testar bateria e carga antes de diagnosticar o sensor, como em todo módulo de assistência.
- O que resolve
- Reparar a alimentação, apagar e escanear de novo.
Códigos que produzem este sintoma (24)
Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.
- P2583 Sensor de distância dianteiro do piloto automático — único ou central Típico deste código Moderada
- P2591 Sensor de distância dianteiro do piloto automático — esquerdo Típico deste código Moderada
- P2592 Sensor de distância dianteiro do piloto automático — direito Típico deste código Moderada
- U0232 Perda de comunicação com o módulo A de controle da detecção de obstáculos laterais Típico deste código Moderada
- U0233 Perda de comunicação com o módulo B de controle da detecção de obstáculos laterais Típico deste código Moderada
- U0235 Perda de comunicação com o sensor de distância dianteiro único ou central Típico deste código Moderada
- U0243 Perda de comunicação com o módulo B de controle do assistente de estacionamento Típico deste código Moderada
- U0265 Perda de comunicação com o sensor A de processamento de imagem Típico deste código Moderada
- U0279 Perda de comunicação com o módulo de controle háptico Típico deste código Moderada
- U0305 Incompatibilidade de software com o módulo do piloto automático Típico deste código Moderada
- U0428 Dados inválidos recebidos do módulo do sensor do ângulo de direção Típico deste código Alta
- U0433 Dados inválidos recebidos do sensor de distância dianteiro único ou central Típico deste código Moderada
- U0533 Dados inválidos recebidos do módulo A de controle da detecção de obstáculos laterais Típico deste código Moderada
- U0534 Dados inválidos recebidos do módulo B de controle da detecção de obstáculos laterais Típico deste código Moderada
- U053B Dados inválidos recebidos do módulo A de processamento de imagem Típico deste código Moderada
- U053C Dados inválidos recebidos do módulo B de processamento de imagem Típico deste código Moderada
- U053D Dados inválidos recebidos do módulo C de processamento de imagem Típico deste código Moderada
- U0544 Dados inválidos recebidos do módulo B de controle do assistente de estacionamento Típico deste código Moderada
- P057B Sensor A de posição do pedal de freio — circuito, faixa/desempenho Alta
- U0266 Perda de comunicação com o sensor B de processamento de imagem Moderada
- U0267 Perda de comunicação com o sensor C de processamento de imagem Moderada
- U0268 Perda de comunicação com o sensor D de processamento de imagem Moderada
- U0420 Dados inválidos recebidos do módulo A de controle da direção assistida Alta
- U0461 Dados inválidos recebidos do módulo de controle do alerta sonoro Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros com este sintoma
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O que faz valer a leitura:
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- O que você mediu, não só o que trocou.
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