Sintoma
Head-up display apagado ou incorreto
The information projected onto the windscreen is missing, frozen, or showing figures that are wrong. Use the dashboard instruments and treat the projection as unreliable; switch it off if the vehicle allows it.
A wrong figure here is worse than the same error on a dial, because a head-up display exists so the driver need not look down — which also means it is read continuously and checked against nothing. A frozen speed in the forward view gets believed.
The display measures nothing, so the fault is usually upstream of it.
One complaint is regularly confused with this and is not electronic at all. A doubled, ghosted or blurred image is the windscreen: these vehicles need glass with a wedge-shaped interlayer so the two reflections coincide, and a replacement screen of the wrong specification produces exactly that ghosting with no fault code stored. If the glass has been changed recently, start there.
Outras descrições: hud not working, head up display blank, heads up display not working, windscreen display frozen, hud showing wrong speed, hud image doubled, projected display ghosting, windshield display frozen, نمایشگر روی شیشه کار نمیکند, head up display no funciona, proyeccion parabrisas falla, hud no se ve, عرض الزجاج الأمامي لا يعمل, العرض على الزجاج مطفي, الإسقاط الأمامي غلط
O que isso costuma significar
Usar os instrumentos do painel e tratar a projeção como não confiável; desligá-la se o veículo permitir.
Um número errado aqui é pior do que o mesmo erro num mostrador, porque um head-up display existe para que o motorista não precise olhar para baixo — o que também significa que ele é lido continuamente e conferido contra nada. Uma velocidade congelada no campo de visão é acreditada.
O display não mede nada, então o defeito normalmente está antes dele. Velocidade, instruções de navegação, estado da assistência e avisos chegam todos de outros módulos e são apenas desenhados aqui — então uma velocidade errada no head-up display e uma correta no mostrador significa o caminho da mensagem, enquanto as duas erradas significa a fonte.
Uma queixa é regularmente confundida com esta e não é eletrônica de jeito nenhum. Uma imagem dobrada, fantasma ou borrada é o para-brisa: esses veículos precisam de vidro com uma camada intermediária em cunha para que os dois reflexos coincidam, e um para-brisa de reposição de especificação errada produz exatamente esse fantasma sem nenhum código armazenado. Se o vidro foi trocado há pouco, começar por aí.
Um display apagado com a unidade aparentemente ligada muitas vezes é brilho ou o sensor de escurecimento automático em vez de uma falha — um sensor que acredita estar escuro reduz a projeção à invisibilidade em plena luz do dia.
E conferir os ajustes. Altura, brilho e qual informação é exibida são todos ajustáveis, e um veículo entregue com o display desligado ou com a altura no mínimo relata exatamente isto.
Como investigar
| O que você encontra | Causa provável | Como confirmar | O que resolve |
|---|---|---|---|
| Imagem dobrada, fantasma ou borrada | O para-brisa — vidro de especificação errada, sem a camada intermediária em cunha | Perguntar se o para-brisa foi trocado. Nenhum código é armazenado para isto, e é por isso que confunde. | Instalar vidro da especificação correta. Nenhum reparo eletrônico corrige isso. |
| Velocidade errada na projeção, correta no mostrador | O caminho da mensagem até o display em vez da fonte | Comparar os dois de propósito. A discordância localiza; a concordância aponta para antes dos dois. | Reparar o módulo do display ou o caminho de dados dele. |
| Projeção e mostrador os dois errados | A fonte — o sinal de velocidade em vez do display | Ver a entrada sobre velocímetro, que cobre a entrada compartilhada. | Reparar o sinal de velocidade; os dois mostradores se corrigem. |
| Apagado em plena luz do dia, visível à noite | Brilho ou o sensor de escurecimento automático acreditando estar escuro | Ajustar o brilho manualmente e conferir se o sensor de luminosidade no alto do para-brisa não está obstruído. | Liberar a visão do sensor ou trocá-lo. Não é falha de display. |
| Apagado sem resposta a nenhum comando | A unidade, a alimentação dela, ou o mecanismo que levanta o combinador onde houver um | Escutar o mecanismo do combinador ao ligar a ignição. Conferir o fusível. | Reparar a alimentação ou a unidade. |
| Congelado num número anterior | A falha que importa — um valor parado no campo de visão é acreditado | Observar enquanto o valor deveria mudar. Um número congelado não atualiza. | Desligar o display até ser reparado, e usar os instrumentos. |
-
Imagem dobrada, fantasma ou borrada
- Causa provável
- O para-brisa — vidro de especificação errada, sem a camada intermediária em cunha
- Como confirmar
- Perguntar se o para-brisa foi trocado. Nenhum código é armazenado para isto, e é por isso que confunde.
- O que resolve
- Instalar vidro da especificação correta. Nenhum reparo eletrônico corrige isso.
-
Velocidade errada na projeção, correta no mostrador
- Causa provável
- O caminho da mensagem até o display em vez da fonte
- Como confirmar
- Comparar os dois de propósito. A discordância localiza; a concordância aponta para antes dos dois.
- O que resolve
- Reparar o módulo do display ou o caminho de dados dele.
-
Projeção e mostrador os dois errados
- Causa provável
- A fonte — o sinal de velocidade em vez do display
- Como confirmar
- Ver a entrada sobre velocímetro, que cobre a entrada compartilhada.
- O que resolve
- Reparar o sinal de velocidade; os dois mostradores se corrigem.
-
Apagado em plena luz do dia, visível à noite
- Causa provável
- Brilho ou o sensor de escurecimento automático acreditando estar escuro
- Como confirmar
- Ajustar o brilho manualmente e conferir se o sensor de luminosidade no alto do para-brisa não está obstruído.
- O que resolve
- Liberar a visão do sensor ou trocá-lo. Não é falha de display.
-
Apagado sem resposta a nenhum comando
- Causa provável
- A unidade, a alimentação dela, ou o mecanismo que levanta o combinador onde houver um
- Como confirmar
- Escutar o mecanismo do combinador ao ligar a ignição. Conferir o fusível.
- O que resolve
- Reparar a alimentação ou a unidade.
-
Congelado num número anterior
- Causa provável
- A falha que importa — um valor parado no campo de visão é acreditado
- Como confirmar
- Observar enquanto o valor deveria mudar. Um número congelado não atualiza.
- O que resolve
- Desligar o display até ser reparado, e usar os instrumentos.
Códigos que produzem este sintoma (2)
Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros com este sintoma
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Head-up display apagado ou incorreto.