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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Symptom

Head-up-Display leer oder fehlerhaft

The information projected onto the windscreen is missing, frozen, or showing figures that are wrong. Use the dashboard instruments and treat the projection as unreliable; switch it off if the vehicle allows it.

A wrong figure here is worse than the same error on a dial, because a head-up display exists so the driver need not look down — which also means it is read continuously and checked against nothing. A frozen speed in the forward view gets believed.

The display measures nothing, so the fault is usually upstream of it.

One complaint is regularly confused with this and is not electronic at all. A doubled, ghosted or blurred image is the windscreen: these vehicles need glass with a wedge-shaped interlayer so the two reflections coincide, and a replacement screen of the wrong specification produces exactly that ghosting with no fault code stored. If the glass has been changed recently, start there.

Auch beschrieben als: hud not working, head up display blank, heads up display not working, windscreen display frozen, hud showing wrong speed, hud image doubled, projected display ghosting, windshield display frozen, نمایشگر روی شیشه کار نمیکند, head up display no funciona, proyeccion parabrisas falla, hud no se ve, عرض الزجاج الأمامي لا يعمل, العرض على الزجاج مطفي, الإسقاط الأمامي غلط

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Was das meistens bedeutet

Die Instrumente im Kombiinstrument nutzen und die Projektion als unzuverlässig behandeln; sie abschalten, wenn das Fahrzeug das zulässt.

Eine falsche Zahl ist hier schlimmer als derselbe Fehler auf einem Instrument, denn ein Head-up-Display existiert, damit der Fahrer nicht nach unten schauen muss — was zugleich heißt, dass es fortlaufend gelesen und gegen nichts geprüft wird. Eine eingefrorene Geschwindigkeit im Blickfeld nach vorn wird geglaubt.

Die Anzeige misst nichts, der Fehler liegt also meist vor ihr. Geschwindigkeit, Navigationshinweise, Assistenzstatus und Warnungen kommen alle aus anderen Steuergeräten und werden hier dargestellt — eine falsche Geschwindigkeit im Head-up-Display bei richtiger im Kombiinstrument heißt also den Botschaftspfad, während beide falsch die Quelle heißt.

Eine Klage wird regelmäßig hiermit verwechselt und ist überhaupt nicht elektronisch. Ein doppeltes, geisterhaftes oder unscharfes Bild ist die Windschutzscheibe: Diese Fahrzeuge brauchen Glas mit einer keilförmigen Zwischenschicht, damit die beiden Spiegelungen zusammenfallen, und eine Ersatzscheibe der falschen Spezifikation erzeugt genau dieses Geisterbild, ohne dass ein Fehlercode gespeichert wird. Wurde das Glas kürzlich gewechselt, dort anfangen.

Eine leere Anzeige bei scheinbar mit Strom versorgter Einheit ist oft die Helligkeit oder der Sensor der automatischen Abdunklung statt eines Ausfalls — ein Sensor, der glaubt, es sei dunkel, reduziert die Projektion bei Tageslicht bis zur Unsichtbarkeit.

Und die Einstellungen prüfen. Höhe, Helligkeit und welche Informationen angezeigt werden, sind alle einstellbar, und ein Fahrzeug, das mit abgeschalteter Anzeige oder auf minimaler Höhe übergeben wurde, meldet genau das.

So gehen Sie vor

  • Doppeltes, geisterhaftes oder unscharfes Bild

    Wahrscheinliche Ursache
    Die Windschutzscheibe — Glas der falschen Spezifikation ohne die keilförmige Zwischenschicht
    So bestätigen Sie es
    Fragen, ob die Scheibe getauscht wurde. Dafür wird kein Fehlercode gespeichert, und das macht es verwirrend.
    Was Abhilfe schafft
    Glas der richtigen Spezifikation einbauen. Keine elektronische Reparatur korrigiert das.

  • Geschwindigkeit in der Projektion falsch, im Kombiinstrument richtig

    Wahrscheinliche Ursache
    Der Botschaftspfad zur Anzeige statt der Quelle
    So bestätigen Sie es
    Die beiden bewusst vergleichen. Abweichung lokalisiert es; Übereinstimmung weist vor beide.
    Was Abhilfe schafft
    Das Anzeigesteuergerät oder seinen Datenpfad instand setzen.

  • Projektion und Kombiinstrument beide falsch

    Wahrscheinliche Ursache
    Die Quelle — das Fahrgeschwindigkeitssignal statt der Anzeige
    So bestätigen Sie es
    Siehe den Eintrag zum Tachometer, der den geteilten Eingang abdeckt.
    Was Abhilfe schafft
    Das Geschwindigkeitssignal instand setzen; beide Anzeigen korrigieren sich selbst.

  • Bei Tageslicht leer, nachts sichtbar

    Wahrscheinliche Ursache
    Die Helligkeit oder der Sensor der automatischen Abdunklung, der glaubt, es sei dunkel
    So bestätigen Sie es
    Die Helligkeit von Hand verstellen und prüfen, dass der Lichtsensor oben an der Scheibe nicht verdeckt ist.
    Was Abhilfe schafft
    Die Sicht des Sensors frei machen oder ihn erneuern. Kein Ausfall der Anzeige.

  • Leer und ohne Reaktion auf irgendeine Bedienung

    Wahrscheinliche Ursache
    Die Einheit, ihre Versorgung, oder der Mechanismus, der die Kombiner-Scheibe ausfährt, wo eine verbaut ist
    So bestätigen Sie es
    Beim Einschalten der Zündung auf den Mechanismus der Kombiner-Scheibe hören. Die Sicherung prüfen.
    Was Abhilfe schafft
    Die Versorgung oder die Einheit instand setzen.

  • Auf einem früheren Wert eingefroren

    Wahrscheinliche Ursache
    Der Ausfall, der zählt — ein feststehender Wert im Blickfeld nach vorn wird geglaubt
    So bestätigen Sie es
    Zusehen, während sich der Wert ändern sollte. Ein eingefrorener Wert aktualisiert sich nicht.
    Was Abhilfe schafft
    Die Anzeige bis zur Reparatur abschalten und die Instrumente nutzen.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (2)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Andere mit diesem Symptom

Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu

Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.

Was einen Bericht lesenswert macht:

  • Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
  • Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
  • Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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