Sintoma

Zumbido ou ronco do motor elétrico

An electric whine, growl or coarse hum from the motor that was not there before, usually loudest when pulling away or under electric power. A healthy motor sings one smooth note that rises with speed; a motor down one phase, or fed unbalanced current, sounds rough in the way an engine with a dead cylinder does.

Outras descrições: motor whine, electric whine, humming from motor, growling noise electric, whining when accelerating electric, motor noise, زوزه موتور برقی, صدای الکتروموتور, zumbido motor electrico, ruido motor electrico, chirrido motor electrico, صوت من المحرك الكهربائي, أزيز المحرك الكهربائي, طنين المحرك الكهربائي

Seguir

WhatsApp Telegram X E-mail

O que isso costuma significar

Um motor elétrico saudável canta uma nota lisa que sobe com a velocidade. Um motor com uma fase caída, ou alimentado com corrente desequilibrada, soa áspero do jeito que um motor a combustão com um cilindro morto soa — e essa comparação é a parte útil desta queixa, porque o mecanismo realmente é análogo. Um motor trifásico só produz torque liso quando as três fases são acionadas corretamente; perder ou desequilibrar uma e o torque passa a chegar em pulsos, que é o que o ouvido escuta como um ronco.

O sensor de posição é causa tão comum quanto os enrolamentos. O inversor precisa saber exatamente onde está o rotor para energizar as fases no momento certo, e um resolver ou sensor de posição que derivou — ou cuja calibração se perdeu — faz o inversor disparar ligeiramente cedo ou tarde. Isso produz uma nota grosseira, eficiência pior e mais calor, sem nada eletricamente inoperante. Em muitos veículos é uma calibração e não uma peça, o que vale estabelecer antes de desmontar qualquer coisa.

Separar ruído de motor de ruído de engrenagem de propósito, porque eles se apresentam igual. Uma nota de motor acompanha a rotação do motor e está presente sob tração elétrica nas duas direções. Um zumbido de redutor ou de diferencial acompanha a velocidade do carro e muitas vezes muda com o pé no acelerador e sem ele — o engrenamento carregando e descarregando — e é um reparo completamente diferente.

E um inversor pode ser audível sem estar com defeito. Ruído de chaveamento, uma bomba de arrefecimento, e o próprio arrefecimento do pacote produzem notas elétricas ou mecânicas vindas da mesma região, e várias delas são normais. Uma nota que é nova, áspera ou assimétrica é a que se deve perseguir; uma nota lisa que sempre esteve ali é a transmissão sendo silenciosa o bastante para você ouvir aquilo.

Como investigar

O que você encontra	Causa provável	Como confirmar	O que resolve
Nota áspera ou de ronco sob tração elétrica, pior ao sair da inércia	Uma fase não acionada corretamente, ou corrente desequilibrada — o torque chega em pulsos em vez de liso	Ler os códigos do inversor e do motor, e os dados de corrente de fase onde a ferramenta expuser. Comparar a nota para a frente e em marcha a ré.	Diagnóstico de alta tensão qualificado. Não abrir conexões de motor ou de inversor sem o treinamento e o equipamento.
Nota grosseira com eficiência reduzida e mais calor, sem defeito rígido	Leitura de posição do rotor derivada ou calibração perdida — o inversor energiza as fases ligeiramente cedo ou tarde	Estabelecer se algum serviço foi feito que faria a calibração se perder. Ler o desvio ao vivo do resolver ou do sensor de posição onde estiver disponível.	Rodar a calibração de posição do motor do fabricante. Frequentemente é procedimento em vez de peça.
O zumbido acompanha a velocidade do carro e muda com o pé no acelerador e sem ele	O redutor ou o diferencial, e não o motor — engrenamento carregando e descarregando	Acompanhar a velocidade do carro contra a rotação do motor, e escutar a diferença com o pé no acelerador e sem ele.	Diagnosticar o conjunto de engrenagens ou os rolamentos dele. Um reparo completamente diferente de qualquer coisa elétrica.
Zumbido constante indiferente à carga, acompanhando a velocidade do carro	Um rolamento — do motor, do redutor ou do semieixo	Um rolamento zumbe de forma constante independentemente da carga, enquanto o engrenamento muda com ela. Conferir folga depois de localizado.	Trocar o rolamento. Inspecionar o óleo de engrenagem em busca de metal, que indica até onde a coisa já foi.
A nota apareceu depois de serviço no motor, no inversor ou na cabeação deles	Uma conexão não refeita, uma blindagem deixada de fora, ou uma calibração perdida durante o serviço	Refazer mentalmente exatamente o que foi feito antes de diagnosticar qualquer outra coisa.	Refazer a conexão e rodar a calibração de novo. Só trabalho qualificado em cabeação de alta tensão.
Nota elétrica lisa que sempre esteve presente	Normal — chaveamento do inversor, uma bomba de arrefecimento, ou o arrefecimento do pacote, audíveis porque nada mais está fazendo barulho	Estabelecer se ela é nova. Uma nota que está ali desde a entrega é a transmissão sendo silenciosa.	Nenhum reparo.

Nota áspera ou de ronco sob tração elétrica, pior ao sair da inércia

Causa provável

Uma fase não acionada corretamente, ou corrente desequilibrada — o torque chega em pulsos em vez de liso

Como confirmar

Ler os códigos do inversor e do motor, e os dados de corrente de fase onde a ferramenta expuser. Comparar a nota para a frente e em marcha a ré.

O que resolve

Diagnóstico de alta tensão qualificado. Não abrir conexões de motor ou de inversor sem o treinamento e o equipamento.
Nota grosseira com eficiência reduzida e mais calor, sem defeito rígido

Causa provável

Leitura de posição do rotor derivada ou calibração perdida — o inversor energiza as fases ligeiramente cedo ou tarde

Como confirmar

Estabelecer se algum serviço foi feito que faria a calibração se perder. Ler o desvio ao vivo do resolver ou do sensor de posição onde estiver disponível.

O que resolve

Rodar a calibração de posição do motor do fabricante. Frequentemente é procedimento em vez de peça.
O zumbido acompanha a velocidade do carro e muda com o pé no acelerador e sem ele

Causa provável

O redutor ou o diferencial, e não o motor — engrenamento carregando e descarregando

Como confirmar

Acompanhar a velocidade do carro contra a rotação do motor, e escutar a diferença com o pé no acelerador e sem ele.

O que resolve

Diagnosticar o conjunto de engrenagens ou os rolamentos dele. Um reparo completamente diferente de qualquer coisa elétrica.
Zumbido constante indiferente à carga, acompanhando a velocidade do carro

Causa provável

Um rolamento — do motor, do redutor ou do semieixo

Como confirmar

Um rolamento zumbe de forma constante independentemente da carga, enquanto o engrenamento muda com ela. Conferir folga depois de localizado.

O que resolve

Trocar o rolamento. Inspecionar o óleo de engrenagem em busca de metal, que indica até onde a coisa já foi.
A nota apareceu depois de serviço no motor, no inversor ou na cabeação deles

Causa provável

Uma conexão não refeita, uma blindagem deixada de fora, ou uma calibração perdida durante o serviço

Como confirmar

Refazer mentalmente exatamente o que foi feito antes de diagnosticar qualquer outra coisa.

O que resolve

Refazer a conexão e rodar a calibração de novo. Só trabalho qualificado em cabeação de alta tensão.
Nota elétrica lisa que sempre esteve presente

Causa provável

Normal — chaveamento do inversor, uma bomba de arrefecimento, ou o arrefecimento do pacote, audíveis porque nada mais está fazendo barulho

Como confirmar

Estabelecer se ela é nova. Uma nota que está ali desde a entrega é a transmissão sendo silenciosa.

O que resolve

Nenhum reparo.

Códigos que produzem este sintoma (8)

Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

Outros com este sintoma

Seja o primeiro a documentar isto

Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.

O que faz valer a leitura:

O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
O que você mediu, não só o que trocou.
O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.

Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Zumbido ou ronco do motor elétrico.