Symptom

Sirren oder Brummen des Elektromotors

An electric whine, growl or coarse hum from the motor that was not there before, usually loudest when pulling away or under electric power. A healthy motor sings one smooth note that rises with speed; a motor down one phase, or fed unbalanced current, sounds rough in the way an engine with a dead cylinder does.

Auch beschrieben als: motor whine, electric whine, humming from motor, growling noise electric, whining when accelerating electric, motor noise, زوزه موتور برقی, صدای الکتروموتور, zumbido motor electrico, ruido motor electrico, chirrido motor electrico, صوت من المحرك الكهربائي, أزيز المحرك الكهربائي, طنين المحرك الكهربائي

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Was das meistens bedeutet

Ein gesunder Motor singt einen gleichmäßigen Ton, der mit der Drehzahl ansteigt. Ein Motor, dem eine Phase fehlt, oder der mit unsymmetrischem Strom gespeist wird, klingt rau, so wie ein Verbrennungsmotor mit einem toten Zylinder — und dieser Vergleich ist der nützliche Teil dieser Klage, denn der Mechanismus ist wirklich analog. Ein Drehstrommotor erzeugt nur dann ein gleichmäßiges Moment, wenn alle drei Phasen richtig angesteuert werden; fällt eine aus oder ist unsymmetrisch, kommt das Moment in Pulsen, und das ist es, was das Ohr als Brummen hört.

Der Positionssensor ist eine ebenso häufige Ursache wie die Wicklungen. Der Wechselrichter muss genau wissen, wo der Rotor steht, um die Phasen im richtigen Moment zu bestromen, und ein Resolver oder Positionssensor, der gedriftet ist — oder dessen Kalibrierung verloren ging — lässt den Wechselrichter etwas zu früh oder zu spät schalten. Das erzeugt einen groben Ton, schlechteren Wirkungsgrad und mehr Wärme, ohne dass elektrisch irgendetwas ausgefallen wäre. An vielen Fahrzeugen ist das eine Kalibrierung statt eines Teils, was sich festzustellen lohnt, bevor irgendetwas zerlegt wird.

Motorgeräusch bewusst von Getriebegeräusch trennen, denn sie zeigen sich ähnlich. Ein Motorton folgt der Motordrehzahl und ist unter elektrischem Antrieb in beide Richtungen vorhanden. Ein Singen des Untersetzungsgetriebes oder des Differenzials folgt der Fahrgeschwindigkeit und verändert sich oft mit und ohne Gas — das Be- und Entlasten des Zahneingriffs — und es ist eine völlig andere Reparatur.

Und ein Wechselrichter kann hörbar sein, ohne defekt zu sein. Schaltgeräusche, eine Kühlmittelpumpe und die Kühlung des Pakets selbst erzeugen elektrische oder mechanische Töne aus derselben Gegend, und mehrere davon sind normal. Ein Ton, der neu, rau oder unsymmetrisch ist, ist der, dem nachzugehen ist; ein gleichmäßiger Ton, der immer da war, ist der Antriebsstrang, der leise genug ist, dass man ihn hört.

So gehen Sie vor

Was Sie feststellen	Wahrscheinliche Ursache	So bestätigen Sie es	Was Abhilfe schafft
Rauer oder brummender Ton unter elektrischem Antrieb, am schlimmsten beim Anfahren	Eine Phase nicht richtig angesteuert, oder unsymmetrischer Strom — das Moment kommt in Pulsen statt gleichmäßig	Die Codes von Wechselrichter und Motor lesen, und die Phasenstromdaten, wo das Gerät sie zeigt. Den Ton vorwärts und rückwärts vergleichen.	Qualifizierte Hochvoltdiagnose. Keine Motor- oder Wechselrichteranschlüsse ohne Schulung und Ausrüstung öffnen.
Grober Ton mit schlechterem Wirkungsgrad und mehr Wärme, kein harter Fehler	Rotorpositionserfassung gedriftet oder ihre Kalibrierung verloren — der Wechselrichter bestromt die Phasen etwas zu früh oder zu spät	Feststellen, ob Arbeiten gemacht wurden, die die Kalibrierung verlieren würden. Den Live-Offset des Resolvers oder Positionssensors lesen, wo verfügbar.	Die Motorpositionskalibrierung des Herstellers durchführen. Häufig ein Verfahren statt eines Teils.
Singen folgt der Fahrgeschwindigkeit und verändert sich mit und ohne Gas	Das Untersetzungsgetriebe oder das Differenzial, nicht der Motor — Be- und Entlasten des Zahneingriffs	Der Fahrgeschwindigkeit gegen die Motordrehzahl folgen und auf den Unterschied mit und ohne Gas hören.	Den Radsatz oder seine Lager diagnostizieren. Eine völlig andere Reparatur als alles Elektrische.
Gleichmäßiges Singen, von der Last unbeeinflusst, folgt der Fahrgeschwindigkeit	Ein Lager — Motor, Untersetzungsgetriebe oder Antriebswelle	Ein Lager singt unabhängig von der Last gleichmäßig, wo sich der Zahneingriff mit ihr verändert. Auf Spiel prüfen, sobald es lokalisiert ist.	Das Lager erneuern. Das Getriebeöl auf Metall prüfen, was anzeigt, wie weit es gegangen ist.
Ton trat nach Arbeiten an Motor, Wechselrichter oder deren Verkabelung auf	Eine Verbindung nicht wiederhergestellt, eine Abschirmung weggelassen, oder eine bei der Arbeit verlorene Kalibrierung	Genau nachvollziehen, was gemacht wurde, bevor irgendetwas anderes diagnostiziert wird.	Die Verbindung wiederherstellen und die Kalibrierung erneut durchführen. An Hochvoltverkabelung nur qualifizierte Arbeit.
Gleichmäßiger elektrischer Ton, der immer da war	Normal — Schaltgeräusche des Wechselrichters, eine Kühlmittelpumpe oder die Paketkühlung, hörbar, weil sonst nichts Geräusche macht	Feststellen, ob er neu ist. Ein Ton, der seit der Auslieferung da ist, ist der Antriebsstrang, der leise ist.	Keine Reparatur.

Rauer oder brummender Ton unter elektrischem Antrieb, am schlimmsten beim Anfahren

Wahrscheinliche Ursache

Eine Phase nicht richtig angesteuert, oder unsymmetrischer Strom — das Moment kommt in Pulsen statt gleichmäßig

So bestätigen Sie es

Die Codes von Wechselrichter und Motor lesen, und die Phasenstromdaten, wo das Gerät sie zeigt. Den Ton vorwärts und rückwärts vergleichen.

Was Abhilfe schafft

Qualifizierte Hochvoltdiagnose. Keine Motor- oder Wechselrichteranschlüsse ohne Schulung und Ausrüstung öffnen.
Grober Ton mit schlechterem Wirkungsgrad und mehr Wärme, kein harter Fehler

Wahrscheinliche Ursache

Rotorpositionserfassung gedriftet oder ihre Kalibrierung verloren — der Wechselrichter bestromt die Phasen etwas zu früh oder zu spät

So bestätigen Sie es

Feststellen, ob Arbeiten gemacht wurden, die die Kalibrierung verlieren würden. Den Live-Offset des Resolvers oder Positionssensors lesen, wo verfügbar.

Was Abhilfe schafft

Die Motorpositionskalibrierung des Herstellers durchführen. Häufig ein Verfahren statt eines Teils.
Singen folgt der Fahrgeschwindigkeit und verändert sich mit und ohne Gas

Wahrscheinliche Ursache

Das Untersetzungsgetriebe oder das Differenzial, nicht der Motor — Be- und Entlasten des Zahneingriffs

So bestätigen Sie es

Der Fahrgeschwindigkeit gegen die Motordrehzahl folgen und auf den Unterschied mit und ohne Gas hören.

Was Abhilfe schafft

Den Radsatz oder seine Lager diagnostizieren. Eine völlig andere Reparatur als alles Elektrische.
Gleichmäßiges Singen, von der Last unbeeinflusst, folgt der Fahrgeschwindigkeit

Wahrscheinliche Ursache

Ein Lager — Motor, Untersetzungsgetriebe oder Antriebswelle

So bestätigen Sie es

Ein Lager singt unabhängig von der Last gleichmäßig, wo sich der Zahneingriff mit ihr verändert. Auf Spiel prüfen, sobald es lokalisiert ist.

Was Abhilfe schafft

Das Lager erneuern. Das Getriebeöl auf Metall prüfen, was anzeigt, wie weit es gegangen ist.
Ton trat nach Arbeiten an Motor, Wechselrichter oder deren Verkabelung auf

Wahrscheinliche Ursache

Eine Verbindung nicht wiederhergestellt, eine Abschirmung weggelassen, oder eine bei der Arbeit verlorene Kalibrierung

So bestätigen Sie es

Genau nachvollziehen, was gemacht wurde, bevor irgendetwas anderes diagnostiziert wird.

Was Abhilfe schafft

Die Verbindung wiederherstellen und die Kalibrierung erneut durchführen. An Hochvoltverkabelung nur qualifizierte Arbeit.
Gleichmäßiger elektrischer Ton, der immer da war

Wahrscheinliche Ursache

Normal — Schaltgeräusche des Wechselrichters, eine Kühlmittelpumpe oder die Paketkühlung, hörbar, weil sonst nichts Geräusche macht

So bestätigen Sie es

Feststellen, ob er neu ist. Ein Ton, der seit der Auslieferung da ist, ist der Antriebsstrang, der leise ist.

Was Abhilfe schafft

Keine Reparatur.

Codes, die dieses Symptom hervorrufen (8)

Zuerst stehen die Codes, die sich am typischsten so zeigen — der wahrscheinlichste Anfangspunkt.

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Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

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