العَرَض
أزيز أو هدير من المحرك الكهربائي
An electric whine, growl or coarse hum from the motor that was not there before, usually loudest when pulling away or under electric power. A healthy motor sings one smooth note that rises with speed; a motor down one phase, or fed unbalanced current, sounds rough in the way an engine with a dead cylinder does.
أوصاف أخرى: motor whine, electric whine, humming from motor, growling noise electric, whining when accelerating electric, motor noise, زوزه موتور برقی, صدای الکتروموتور, zumbido motor electrico, ruido motor electrico, chirrido motor electrico, صوت من المحرك الكهربائي, أزيز المحرك الكهربائي, طنين المحرك الكهربائي
ما الذي يعنيه هذا عادةً
المحرك السليم يغنّي نغمة واحدة سلسة تعلو مع السرعة. والمحرك الناقص طورًا، أو المغذّى بتيار غير متوازن، يبدو خشنًا كما يبدو محرك احتراق بأسطوانة ميتة — وتلك المقارنة هي الجزء المفيد في هذه الشكوى، لأن الآلية متشابهة فعلًا. فالمحرك ثلاثي الأطوار لا ينتج عزمًا سلسًا إلا حين تُقاد الأطوار الثلاثة بشكل صحيح؛ وفقدُ طور أو اختلال توازنه يجعل العزم يصل نبضًا، وهو ما تسمعه الأذن هديرًا.
وحساس الموضع سبب شائع بقدر الملفات. فعلى العاكس أن يعرف بالضبط أين الدوّار ليكهرب الأطوار في اللحظة الصحيحة، ومحلّل زاوي أو حساس موضع انزاح — أو فُقدت معايرته — يجعل العاكس يشعل مبكرًا أو متأخرًا قليلًا. وذلك يُنتج نغمة خشنة، وكفاءة أسوأ، وحرارة أكثر، بلا عطب كهربائي إطلاقًا. وهو معايرة لا قطعة في كثير من المركبات، ويستحق إثبات ذلك قبل فك أي شيء.
وافصل صوت المحرك عن صوت التروس عمدًا، فهما يظهران متشابهين. فنغمة المحرك تتبع سرعة المحرك وهي حاضرة تحت القدرة الكهربائية في الاتجاهين. وأزيز مجموعة التخفيض أو التفاضل يتبع سرعة السيارة ويتغير غالبًا مع وضع القدرة ورفعها — تحميل تعشيق التروس وتفريغه — وهو إصلاح مختلف تمامًا.
والعاكس قد يكون مسموعًا دون أن يكون معطلًا. فضجيج التبديل، ومضخة سائل التبريد، وتبريد المجموعة نفسها، تُنتج كلها نغمات كهربائية أو ميكانيكية من المنطقة نفسها، وعدة منها طبيعي. والنغمة الجديدة أو الخشنة أو غير المتماثلة هي التي تُلاحَق؛ أما نغمة سلسة كانت موجودة دائمًا فهي منظومة النقل هادئة بما يكفي لتسمعها.
خطوات التشخيص
| ما تلاحظه | السبب المرجّح | كيفية التأكد | الإصلاح اللازم |
|---|---|---|---|
| نغمة خشنة أو هادرة تحت القدرة الكهربائية، وأسوأ ما تكون عند الانطلاق | طور لا يُقاد بشكل صحيح، أو تيار غير متوازن — فالعزم يصل نبضًا لا بسلاسة | اقرأ رموز العاكس والمحرك، وبيانات تيار الأطوار حيث يُظهرها الجهاز. وقارن النغمة أمامًا وخلفًا. | تشخيص جهد عالٍ لمؤهلين. ولا تفتح وصلات المحرك أو العاكس بلا التدريب والتجهيز. |
| نغمة خشنة مع كفاءة أقلّ وحرارة أكثر، وبلا عطل صلب | استشعار موضع الدوّار انزاح أو فُقدت معايرته — فالعاكس يكهرب الأطوار مبكرًا أو متأخرًا قليلًا | أثبت هل جرى عمل يُفقد المعايرة. واقرأ إزاحة المحلّل الزاوي أو حساس الموضع الحيّة حيث تتوفر. | نفّذ معايرة موضع المحرك الخاصة بالصانع. وهي إجراء لا قطعة في كثير من الأحيان. |
| الأزيز يتبع سرعة السيارة ويتغير مع وضع القدرة ورفعها | مجموعة التخفيض أو التفاضل لا المحرك — تحميل تعشيق التروس وتفريغه | اتبع سرعة السيارة مقابل سرعة المحرك، واستمع للفرق بين وضع القدرة ورفعها. | شخّص مجموعة التروس أو محاملها. إصلاح مختلف تمامًا عن أي شيء كهربائي. |
| أزيز ثابت لا يتأثر بالحمل، ويتبع سرعة السيارة | محمل — في المحرك، أو مجموعة التخفيض، أو عمود الدفع | المحمل يئزّ بثبات مهما كان الحمل، بينما تعشيق التروس يتغير معه. وافحص الخلخلة بمجرد تحديد موضعه. | استبدل المحمل. وافحص زيت التروس بحثًا عن معدن، فهو يدل إلى أي مدى وصل. |
| ظهرت النغمة بعد عمل في المحرك أو العاكس أو كابلاتهما | وصلة لم يُعَد ربطها، أو تدريع تُرك، أو معايرة فُقدت أثناء العمل | راجع بدقة ما جرى قبل تشخيص أي شيء آخر. | أعد ربط الوصلة وأعد تنفيذ المعايرة. وعمل مؤهلين فقط على كابلات الجهد العالي. |
| نغمة كهربائية سلسة كانت موجودة دائمًا | طبيعية — ضجيج تبديل العاكس، أو مضخة سائل تبريد، أو تبريد المجموعة، مسموعة لأن لا شيء آخر يصدر ضجيجًا | أثبت هل هي جديدة. فنغمة موجودة منذ التسليم هي منظومة النقل وهي هادئة. | بلا إصلاح. |
-
نغمة خشنة أو هادرة تحت القدرة الكهربائية، وأسوأ ما تكون عند الانطلاق
- السبب المرجّح
- طور لا يُقاد بشكل صحيح، أو تيار غير متوازن — فالعزم يصل نبضًا لا بسلاسة
- كيفية التأكد
- اقرأ رموز العاكس والمحرك، وبيانات تيار الأطوار حيث يُظهرها الجهاز. وقارن النغمة أمامًا وخلفًا.
- الإصلاح اللازم
- تشخيص جهد عالٍ لمؤهلين. ولا تفتح وصلات المحرك أو العاكس بلا التدريب والتجهيز.
-
نغمة خشنة مع كفاءة أقلّ وحرارة أكثر، وبلا عطل صلب
- السبب المرجّح
- استشعار موضع الدوّار انزاح أو فُقدت معايرته — فالعاكس يكهرب الأطوار مبكرًا أو متأخرًا قليلًا
- كيفية التأكد
- أثبت هل جرى عمل يُفقد المعايرة. واقرأ إزاحة المحلّل الزاوي أو حساس الموضع الحيّة حيث تتوفر.
- الإصلاح اللازم
- نفّذ معايرة موضع المحرك الخاصة بالصانع. وهي إجراء لا قطعة في كثير من الأحيان.
-
الأزيز يتبع سرعة السيارة ويتغير مع وضع القدرة ورفعها
- السبب المرجّح
- مجموعة التخفيض أو التفاضل لا المحرك — تحميل تعشيق التروس وتفريغه
- كيفية التأكد
- اتبع سرعة السيارة مقابل سرعة المحرك، واستمع للفرق بين وضع القدرة ورفعها.
- الإصلاح اللازم
- شخّص مجموعة التروس أو محاملها. إصلاح مختلف تمامًا عن أي شيء كهربائي.
-
أزيز ثابت لا يتأثر بالحمل، ويتبع سرعة السيارة
- السبب المرجّح
- محمل — في المحرك، أو مجموعة التخفيض، أو عمود الدفع
- كيفية التأكد
- المحمل يئزّ بثبات مهما كان الحمل، بينما تعشيق التروس يتغير معه. وافحص الخلخلة بمجرد تحديد موضعه.
- الإصلاح اللازم
- استبدل المحمل. وافحص زيت التروس بحثًا عن معدن، فهو يدل إلى أي مدى وصل.
-
ظهرت النغمة بعد عمل في المحرك أو العاكس أو كابلاتهما
- السبب المرجّح
- وصلة لم يُعَد ربطها، أو تدريع تُرك، أو معايرة فُقدت أثناء العمل
- كيفية التأكد
- راجع بدقة ما جرى قبل تشخيص أي شيء آخر.
- الإصلاح اللازم
- أعد ربط الوصلة وأعد تنفيذ المعايرة. وعمل مؤهلين فقط على كابلات الجهد العالي.
-
نغمة كهربائية سلسة كانت موجودة دائمًا
- السبب المرجّح
- طبيعية — ضجيج تبديل العاكس، أو مضخة سائل تبريد، أو تبريد المجموعة، مسموعة لأن لا شيء آخر يصدر ضجيجًا
- كيفية التأكد
- أثبت هل هي جديدة. فنغمة موجودة منذ التسليم هي منظومة النقل وهي هادئة.
- الإصلاح اللازم
- بلا إصلاح.
الرموز التي تُنتج هذا العَرَض (8)
الرموز التي يظهر فيها هذا العَرَض على هذه الصورة عادةً مُدرَجة أولًا — وهي أرجح نقطة للبدء.
- P0A5D محرك الدفع A — تيار الطور U شائع مع هذا الرمز عالية
- P0A60 محرك الدفع A — تيار الطور V شائع مع هذا الرمز عالية
- P0A63 محرك الدفع A — تيار الطور W شائع مع هذا الرمز عالية
- P0A6F المولد — تيار الطور U عالية
- P0BFF محرك الدفع A — التيار عالية
- P0C01 محرك الدفع A — التيار مرتفع عالية
- U0292 انقطاع الاتصال مع وحدة تحكم محرك الدفع B عالية
- U0411 استقبال بيانات غير صالحة من وحدة تحكم محرك الدفع A عالية
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
آخرون لديهم هذا العَرَض
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن أزيز أو هدير من المحرك الكهربائي.