Sintoma

Fumaça branca no escapamento na partida a frio

Thick white smoke when starting a cold diesel, clearing as the engine warms. This is unburnt fuel rather than steam — the combustion chamber was too cold to ignite it properly, which usually means glow plugs are not doing their job. Distinct from the thin white vapour any exhaust produces in cold weather, which is harmless condensation.

Outras descrições: white smoke, white smoke on startup, smoking when cold, unburnt fuel smoke, diesel white smoke, smoke until warm, دود سفید غلیظ از اگزوز, دود سفید که نمیرود, humo blanco en frio, humo blanco al arrancar, humo blanco escape, دخان أبيض على البارد, دخان أبيض عند التشغيل, دخان أبيض من الشكمان

Seguir

WhatsApp Telegram X E-mail

Algumas causas significam que você deve parar de dirigir

2 dos 40 códigos que produzem este sintoma indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Se o sintoma for repentino ou grave, trate-o como um desses até que uma leitura do scanner diga o contrário.

O que isso costuma significar

Isto é combustível não queimado e não vapor de água — a câmara de combustão estava fria demais para acendê-lo direito, o que normalmente significa que as velas aquecedoras não estão fazendo o trabalho delas. Essa distinção é o diagnóstico inteiro, e é fácil de fazer: diesel não queimado cheira forte a combustível e fica no ar; vapor de água não tem cheiro e se dissipa.

Distinto do vapor branco fino que qualquer escapamento produz em tempo frio, que é condensação inofensiva e tem entrada própria. Denso, com cheiro e lento para sumir é isto; fino, sem cheiro e some em um minuto é aquilo.

As velas aquecedoras são a primeira candidata e elas são mensuráveis em vez de inferíveis. Cada uma tem resistência baixa e elas devem concordar de perto no conjunto; uma vela ruim em quatro é rotineiramente tolerada em tempo ameno e só aparece numa geada forte, e é por isso que esta queixa é sazonal. O módulo de comando e o relé falham tanto quanto as velas, então confirmar que o circuito energiza pelo período de pré-aquecimento antes de condenar quatro velas — e saber antes de começar que uma vela travada que se rompe na remoção transforma um serviço pequeno num cabeçote.

Compressão baixa produz o mesmo quadro e deve ser considerada onde as velas testarem boas: um cilindro frio que não consegue alcançar a temperatura de ignição não vai pegar até o motor aquecer.

E ponto de injeção ou pulverização ruim põem combustível no momento errado ou na forma errada, o que queima de forma incompleta a frio e adequadamente a quente.

Fumaça branca que persiste com o motor quente é um defeito completamente diferente — isso é líquido de arrefecimento, e pertence à questão da junta do cabeçote.

Como investigar

O que você encontra	Causa provável	Como confirmar	O que resolve
Fumaça branca densa a frio, com cheiro forte de combustível, sumindo conforme aquece	Combustível não queimado — a câmara está fria demais para acendê-lo, normalmente o circuito das velas aquecedoras	Cheirar: diesel não queimado é inconfundível e vapor de água não tem cheiro. Medir a resistência de cada vela aquecedora e comparar no conjunto.	Trocar as velas em jogo com o relé ou o módulo de comando onde for essa a falha.
Só em geada forte, normal em tempo ameno	Uma ou duas velas inoperantes que o motor tolera até estar realmente frio	O padrão sazonal já é evidência. A resistência no conjunto mostra as discrepantes.	Trocar em jogo — instalar só as inoperantes deixa as demais com a mesma idade.
Velas e relé testam bons, a fumaça persiste a frio	Compressão baixa em um ou mais cilindros, ou ponto de injeção e pulverização	Fazer um teste de compressão a frio, e ler os valores de correção dos injetores desde uma partida fria. Um valor discrepante nomeia o cilindro.	Reparar o injetor ou o defeito de compressão pelos achados próprios.
A fumaça continua com o motor bem quente	Não é este defeito — é líquido de arrefecimento entrando nos cilindros	A persistência a quente é o discriminador, junto com um cheiro adocicado e um nível de líquido caindo.	Perseguir como questão de junta do cabeçote. Ver a entrada sobre perda de líquido de arrefecimento neste vocabulário.
Luz das velas aquecedoras piscando em vez de simplesmente acesa	Na maioria dos diesels a luz da bobina serve também de luz de defeito do motor — isso pode não ser sobre as velas	Ler os códigos. Uma luz piscando é a luz de injeção daquele veículo.	Diagnosticar o código armazenado antes de instalar velas aquecedoras.
Vapor branco fino e sem cheiro que some em um minuto	Condensação — o escapamento funcionando corretamente em tempo frio	Sem cheiro, afina até sumir, não volta depois de quente. Isto tem entrada própria neste vocabulário.	Nenhum reparo.

Fumaça branca densa a frio, com cheiro forte de combustível, sumindo conforme aquece

Causa provável

Combustível não queimado — a câmara está fria demais para acendê-lo, normalmente o circuito das velas aquecedoras

Como confirmar

Cheirar: diesel não queimado é inconfundível e vapor de água não tem cheiro. Medir a resistência de cada vela aquecedora e comparar no conjunto.

O que resolve

Trocar as velas em jogo com o relé ou o módulo de comando onde for essa a falha.
Só em geada forte, normal em tempo ameno

Causa provável

Uma ou duas velas inoperantes que o motor tolera até estar realmente frio

Como confirmar

O padrão sazonal já é evidência. A resistência no conjunto mostra as discrepantes.

O que resolve

Trocar em jogo — instalar só as inoperantes deixa as demais com a mesma idade.
Velas e relé testam bons, a fumaça persiste a frio

Causa provável

Compressão baixa em um ou mais cilindros, ou ponto de injeção e pulverização

Como confirmar

Fazer um teste de compressão a frio, e ler os valores de correção dos injetores desde uma partida fria. Um valor discrepante nomeia o cilindro.

O que resolve

Reparar o injetor ou o defeito de compressão pelos achados próprios.
A fumaça continua com o motor bem quente

Causa provável

Não é este defeito — é líquido de arrefecimento entrando nos cilindros

Como confirmar

A persistência a quente é o discriminador, junto com um cheiro adocicado e um nível de líquido caindo.

O que resolve

Perseguir como questão de junta do cabeçote. Ver a entrada sobre perda de líquido de arrefecimento neste vocabulário.
Luz das velas aquecedoras piscando em vez de simplesmente acesa

Causa provável

Na maioria dos diesels a luz da bobina serve também de luz de defeito do motor — isso pode não ser sobre as velas

Como confirmar

Ler os códigos. Uma luz piscando é a luz de injeção daquele veículo.

O que resolve

Diagnosticar o código armazenado antes de instalar velas aquecedoras.
Vapor branco fino e sem cheiro que some em um minuto

Causa provável

Condensação — o escapamento funcionando corretamente em tempo frio

Como confirmar

Sem cheiro, afina até sumir, não volta depois de quente. Isto tem entrada própria neste vocabulário.

O que resolve

Nenhum reparo.

Códigos que produzem este sintoma (40)

Os códigos que mais tipicamente se apresentam assim vêm primeiro — o ponto de partida mais provável.

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

Outros com este sintoma

Seja o primeiro a documentar isto

Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.

O que faz valer a leitura:

O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
O que você mediu, não só o que trocou.
O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.

Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Fumaça branca no escapamento na partida a frio.