Телематический блок
The vehicle's own mobile connection — its own SIM, its own aerial and its own backup battery. It provides automatic emergency calling (mandatory on new EU type approvals since 2018: after a crash severe enough to deploy the restraints, the vehicle calls the emergency number itself, transmits its position and opens a voice channel whether or not anyone can speak), plus breakdown calling, stolen vehicle tracking, remote locking and preconditioning, and over-the-air updates.
The failure is completely invisible — no symptom, nothing about driving changes — and only becomes apparent at the one moment it was installed for. That is the argument against treating a fault here as "only the connected services".
Two causes are not repairable in the ordinary sense. The internal backup cell, which lets it call after the main battery is destroyed, is a consumable with a service life of several years — a very common finding on a vehicle seven or more years old, and inexpensive. And 2G and 3G networks are being switched off market by market, so a module built for those has nothing to connect to; some manufacturers offered a hardware upgrade and some did not.
Другие названия: telematics module, ecall module, emergency call module, connected services module, telematic control unit, telematics unit
Упоминается в 8 кодах
Коды, связанные с этим компонентом (8)
- U0198 Телематический блок управления — потеряна связь Высокая
- U0499 Телематический блок управления — получены недействительные данные Высокая
- U0062 Шина связи автомобиля D — (−) высокий уровень Умеренная
- U0147 Шлюз последовательных данных B — потеряна связь Умеренная
- U0197 Блок управления телефоном — потеряна связь Умеренная
- U0498 Блок управления телефоном — получены недействительные данные Умеренная
- U0549 Модуль дистанционных аксессуаров — получены недействительные данные Низкая
- U0555 Модуль дистанционного запуска — получены недействительные данные Низкая
Другие компоненты системы Electrical and Charging
- Шина данных 563
- Аккумулятор 218
- Шлюзовой блок 158
- Блок системы стабилизации 122
- Датчик температуры аккумулятора 115
- Головное мультимедийное устройство 49
- Генератор 45
- Датчик давления усилителя тормозов 39
- Датчик давления хладагента 33
- Выключатель стоп-сигнала 32
- Выключатель круиз-контроля 31
- Замок зажигания 31
- Реле вентилятора охлаждения 28
- Реле стартера 25
- Компрессор кондиционера 25
- Выключатель сцепления 24
- Реле питания блока управления двигателем 21
- Модуль антенны на крыше 19
- Иммобилайзер 15
- Блок управления освещением 15
- Стартер 14
- Реле питания блока управления коробкой передач 14
- Реле топливного насоса 13
- Реле подачи вторичного воздуха 13
- Датчик контроля аккумулятора 10
- Информационный дисплей водителя 10
- Датчик температуры испарителя 8
- Блок управления навигацией 6
- Привод корректора фар 6
- Реле гидравлического насоса 5
- Проекционный дисплей 2
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Работа с этим компонентом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Телематический блок.