Calculateur télématique
The vehicle's own mobile connection — its own SIM, its own aerial and its own backup battery. It provides automatic emergency calling (mandatory on new EU type approvals since 2018: after a crash severe enough to deploy the restraints, the vehicle calls the emergency number itself, transmits its position and opens a voice channel whether or not anyone can speak), plus breakdown calling, stolen vehicle tracking, remote locking and preconditioning, and over-the-air updates.
The failure is completely invisible — no symptom, nothing about driving changes — and only becomes apparent at the one moment it was installed for. That is the argument against treating a fault here as "only the connected services".
Two causes are not repairable in the ordinary sense. The internal backup cell, which lets it call after the main battery is destroyed, is a consumable with a service life of several years — a very common finding on a vehicle seven or more years old, and inexpensive. And 2G and 3G networks are being switched off market by market, so a module built for those has nothing to connect to; some manufacturers offered a hardware upgrade and some did not.
Également appelé : telematics module, ecall module, emergency call module, connected services module, telematic control unit, telematics unit
Cité par 8 codes
Codes qui mettent en cause ce composant (8)
- U0198 Perte de communication avec le calculateur télématique Élevée
- U0499 Données non valides reçues du calculateur télématique Élevée
- U0062 Bus de communication du véhicule D — (−) haut Modérée
- U0147 Perte de communication avec la passerelle B de données série Modérée
- U0197 Perte de communication avec le calculateur de téléphonie Modérée
- U0498 Données non valides reçues du calculateur de téléphonie Modérée
- U0549 Données non valides reçues du module des accessoires à distance Faible
- U0555 Données non valides reçues du module de démarrage à distance Faible
Autres composants dans Electrical and Charging
- Bus de données 563
- Batterie 218
- Passerelle réseau 158
- Calculateur ESP 122
- Capteur de température de la batterie 115
- Unité multimédia centrale 49
- Alternateur 45
- Capteur de pression du servofrein 39
- Capteur de pression du fluide frigorigène 33
- Contacteur de feux stop 32
- Commande de régulateur de vitesse 31
- Contacteur d\x27allumage 31
- Relais de ventilateur 28
- Relais de démarreur 25
- Compresseur de climatisation 25
- Contacteur d\x27embrayage 24
- Relais d\x27alimentation du calculateur moteur 21
- Module d\x27antenne de toit 19
- Antidémarrage 15
- Calculateur de gestion de l\x27éclairage 15
- Démarreur 14
- Relais d\x27alimentation du calculateur de boîte 14
- Relais de pompe à carburant 13
- Relais d\x27injection d\x27air secondaire 13
- Capteur de surveillance de batterie 10
- Écran d\x27information du conducteur 10
- Capteur de température de l\x27évaporateur 8
- Calculateur de navigation 6
- Actionneur de correction de site des phares 6
- Relais de pompe hydraulique 5
- Affichage tête haute 2
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Travaux sur ce composant
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