Симптом
Автомобиль не заряжается
The car is plugged in and no charge begins — no indicator, no sound of contactors closing, no energy delivered. This is a different symptom from charging slowly, and the causes barely overlap, so it is worth being precise about which one is happening before diagnosing either.
Roughly half of these are not the car. A charge point that has faulted, a cable with a damaged pin, a tripped breaker, a supply that cannot deliver, or a session the network never authorised will all present identically from the driver's seat. The single most useful test is free: try a different charge point. A car that charges elsewhere has told you the answer, and a car that fails everywhere has narrowed the problem to itself.
When it is the car, the fault is usually in the negotiation rather than in the power path. Charging does not begin until the vehicle and the supply have agreed, over the Control Pilot, that it may — and that handshake runs on a single small pin. A charge point will not energise a cable without a valid answer, so one damaged signal pin stops every charger in the world while the heavy contacts stay in perfect condition.
Also common and often missed: the car may be refusing deliberately. A measurement it cannot verify against a second source, an isolation fault, an interlock left open, or a pack too cold or too hot will each make the car decline rather than fail. That refusal is a safety mechanism working, and retrying will not talk it round.
Также описывается как: will not charge, wont charge, car will not charge, not charging, charging does not start, no charge, refuses to charge, plugged in but not charging, charger does not start, charging failed, شارژ نمیشود, خودرو شارژ نمیگیرد, no quiere cargar, no empieza a cargar, coche no carga, carro no carga, no admite carga, السيارة لا تشحن, ما تشحن, مش بتشحن, لا تقبل الشحن, سيارتي لا تشحن
Некоторые причины означают, что дальше ехать нельзя
5 из 122 кодов, дающих этот симптом, указывают на неисправность, при которой дальнейшая езда грозит повреждениями или небезопасна. Если симптом появился внезапно или выражен сильно, считайте, что это один из них, пока диагностический сканер не покажет обратное.
Что это обычно означает
Примерно половина таких случаев — не машина, так что первая проверка бесплатна и решающа: попробовать другую точку зарядки. Машина, заряжающаяся в другом месте, ответ уже дала; машина, отказывающая везде, сузила задачу до себя. Неисправная станция, выбитый автомат, сессия, которую сеть так и не авторизовала, и повреждённый кабель с водительского места выглядят одинаково.
Когда виновата машина, неисправность обычно в согласовании, а не в силовом тракте, и понять это стоит, потому что оно противоречит интуиции. Зарядка не начинается, пока машина и сеть не договорились через управляющий сигнал Control Pilot, что она может, — и это рукопожатие идёт по одному маленькому сигнальному контакту. Сеть не подаст напряжение в кабель без достоверного ответа, так что один повреждённый сигнальный контакт останавливает любую станцию в мире, пока силовые контакты стоят в идеальном состоянии.
Конструкция разъёма делает этот контакт воротами намеренно. Сигнальные контакты короче силовых, так что смыкаются последними и размыкаются первыми — расположение, которое делает практически невозможным выдернуть кабель под током. Следствие в том, что погнутый, окисленный или загрязнённый сигнальный контакт означает полный, а не частичный отказ зарядки.
А машина может отказывать намеренно. Измерение, которое она не может подтвердить вторым источником, неисправность изоляции, оставленный разомкнутым контур блокировки или слишком холодная либо слишком горячая батарея — каждое из этого заставит её отказать, а не отказаться работать. Такой отказ является работающей защитой, и повторными попытками её не уговорить.
Высоковольтное зарядное оборудование и собственное зарядное железо машины не являются полем для самодеятельного ремонта. Осмотреть и почистить разъём можно; остальное — тому, кто обучен и оснащён.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Не заряжается на одной точке, работает на другой | Сеть — неисправный аппарат, выбитый автомат или неавторизованная сессия | Это вся проверка целиком, и стоит она ничего. Отметить, показывает ли аппарат свою ошибку и авторизовало ли приложение или карта. | Ремонт машины не нужен. Сообщить о неисправном аппарате, пользоваться другим. Проверить домашний автомат и устройство защитного отключения, если сеть домашняя. |
| Автомобиль не заряжается ни на одной точке, включая станции разных типов | Машина — чаще всего сигнальный контакт или согласование, а не силовой тракт | Осмотреть сигнальные контакты порта на повреждение, окисление и мусор при свете. Прочитать коды системы зарядки. | Очистить или восстановить зарядный порт. Не запихивать вилку в повреждённый порт — контакты являются воротами и они хрупкие. |
| При подключении не происходит вообще ничего — ни лампы, ни щелчка | Машина не знает, что кабель вставлен — нет сигнала присутствия или управляющего сигнала | Попробовать второй кабель и второй тип порта, если он у машины есть. Осмотреть порт на воду, лёд и мусор. | Восстановить порт или его проводку. Лёд в порту — настоящая и сезонная причина, и он оттаивает, а не требует деталей. |
| Машина заявляет о неисправности зарядки и отказывает | Намеренный отказ — неисправность изоляции, разомкнутый контур блокировки, непроверяемое измерение или батарея вне температурного диапазона | Прочитать коды системы зарядки и управления батареей. Отказ называет себя сам; сбой обычно нет. | Ремонт по названным кодам. Повторные попытки машину не уговаривают, и уговаривать не должны. |
| Не заряжается в сильный мороз, в мягкую погоду заряжается нормально | Батарея слишком холодна, чтобы безопасно принять ток — блок отказывает, а не повреждает ячейки | Прочитать температуру батареи. Ниже разрешённого окна отказ является правильным поведением. | Прогреть батарею — сначала проехать либо воспользоваться предварительным подогревом на кабеле там, где машина его поддерживает. |
| Домашняя сеть выбивает устройство защитного отключения всякий раз, как машину подключают | Утечка на землю либо устройство не того типа, который нужен проводке под нагрузку с постоянной составляющей | Отметить, выбивает ли сразу или спустя время и выбивают ли его другие нагрузки. Это вопрос к проводке, а не к машине. | Дать квалифицированному электрику оценить проводку. Не обходить и не подменять защитное устройство ради того, чтобы зарядка пошла. |
-
Не заряжается на одной точке, работает на другой
- Вероятная причина
- Сеть — неисправный аппарат, выбитый автомат или неавторизованная сессия
- Как это подтвердить
- Это вся проверка целиком, и стоит она ничего. Отметить, показывает ли аппарат свою ошибку и авторизовало ли приложение или карта.
- Что устраняет
- Ремонт машины не нужен. Сообщить о неисправном аппарате, пользоваться другим. Проверить домашний автомат и устройство защитного отключения, если сеть домашняя.
-
Автомобиль не заряжается ни на одной точке, включая станции разных типов
- Вероятная причина
- Машина — чаще всего сигнальный контакт или согласование, а не силовой тракт
- Как это подтвердить
- Осмотреть сигнальные контакты порта на повреждение, окисление и мусор при свете. Прочитать коды системы зарядки.
- Что устраняет
- Очистить или восстановить зарядный порт. Не запихивать вилку в повреждённый порт — контакты являются воротами и они хрупкие.
-
При подключении не происходит вообще ничего — ни лампы, ни щелчка
- Вероятная причина
- Машина не знает, что кабель вставлен — нет сигнала присутствия или управляющего сигнала
- Как это подтвердить
- Попробовать второй кабель и второй тип порта, если он у машины есть. Осмотреть порт на воду, лёд и мусор.
- Что устраняет
- Восстановить порт или его проводку. Лёд в порту — настоящая и сезонная причина, и он оттаивает, а не требует деталей.
-
Машина заявляет о неисправности зарядки и отказывает
- Вероятная причина
- Намеренный отказ — неисправность изоляции, разомкнутый контур блокировки, непроверяемое измерение или батарея вне температурного диапазона
- Как это подтвердить
- Прочитать коды системы зарядки и управления батареей. Отказ называет себя сам; сбой обычно нет.
- Что устраняет
- Ремонт по названным кодам. Повторные попытки машину не уговаривают, и уговаривать не должны.
-
Не заряжается в сильный мороз, в мягкую погоду заряжается нормально
- Вероятная причина
- Батарея слишком холодна, чтобы безопасно принять ток — блок отказывает, а не повреждает ячейки
- Как это подтвердить
- Прочитать температуру батареи. Ниже разрешённого окна отказ является правильным поведением.
- Что устраняет
- Прогреть батарею — сначала проехать либо воспользоваться предварительным подогревом на кабеле там, где машина его поддерживает.
-
Домашняя сеть выбивает устройство защитного отключения всякий раз, как машину подключают
- Вероятная причина
- Утечка на землю либо устройство не того типа, который нужен проводке под нагрузку с постоянной составляющей
- Как это подтвердить
- Отметить, выбивает ли сразу или спустя время и выбивают ли его другие нагрузки. Это вопрос к проводке, а не к машине.
- Что устраняет
- Дать квалифицированному электрику оценить проводку. Не обходить и не подменять защитное устройство ради того, чтобы зарядка пошла.
Коды, вызывающие этот симптом (122)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- P0D20 Выходное напряжение зарядного устройства A — работа Часто при этом коде Высокая
- P0D21 Выходное напряжение зарядного устройства A — слишком низкое значение Часто при этом коде Высокая
- P0D23 Выход зарядного устройства A — короткое замыкание Часто при этом коде Прекратить движение Критическая
- P0D26 Предзаряд системы зарядного устройства — слишком большое время Часто при этом коде Высокая
- P0D27 Входное напряжение зарядного устройства — слишком низкое значение Часто при этом коде Умеренная
- P0D28 Входное напряжение зарядного устройства — слишком высокое значение Часто при этом коде Умеренная
- P0D2A Вход зарядного устройства — слишком высокое значение тока Часто при этом коде Высокая
- P0D38 Датчик входного тока зарядного устройства A — цепь Часто при этом коде Высокая
- P0D39 Датчик входного тока зарядного устройства A — цепь, диапазон или работа Часто при этом коде Высокая
- P0D3A Датчик входного тока зарядного устройства A — низкий уровень в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0D3B Датчик входного тока зарядного устройства A — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0D3C Датчик входного тока зарядного устройства A — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0D4C Датчик выходного напряжения зарядного устройства на тяговую батарею — цепь Часто при этом коде Высокая
- P0D4D Датчик выходного напряжения зарядного устройства на тяговую батарею — цепь, диапазон или работа Часто при этом коде Высокая
- P0D4E Датчик выходного напряжения зарядного устройства на тяговую батарею — низкий уровень в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0D4F Датчик выходного напряжения зарядного устройства на тяговую батарею — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0D50 Датчик выходного напряжения зарядного устройства на тяговую батарею — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0D51 Датчик выходного тока зарядного устройства на тяговую батарею — цепь Часто при этом коде Высокая
- P0D52 Датчик выходного тока зарядного устройства на тяговую батарею — цепь, диапазон или работа Часто при этом коде Высокая
- P0D53 Датчик выходного тока зарядного устройства на тяговую батарею — низкий уровень в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0D54 Датчик выходного тока зарядного устройства на тяговую батарею — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0D55 Датчик выходного тока зарядного устройства на тяговую батарею — перемежающийся или нестабильный сигнал в цепи Часто при этом коде Высокая
- P0D56 Обнаружение подключения — цепь A Часто при этом коде Высокая
- P0D57 Обнаружение подключения — цепь A, диапазон или работа Часто при этом коде Высокая
- P0D58 Обнаружение подключения — низкий уровень в цепи A Часто при этом коде Высокая
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Автомобиль не заряжается.