P012A: Turboşarj giriş basınç sensörü A — devre
Ne yapmalı
Hava filtresinin en son ne zaman değiştirildiğini sorun, ve zamanı geçtiyse belirtin. Bu sensörün işi büyük ölçüde kısıtlanmış bir emmeyi fark etmektir, dolayısıyla döküntüyle tıkanmış bir filtre gerçek bir olasılıktır ve listedeki en ucuz şeylerden biridir.
Araç yoğun karda ya da derin birikmiş suda sürüldüyse belirtin, çünkü tıkalı ya da ıslak bir emme, arıza gibi görünen gerçek okumalar üretir.
Bunun yanında turboşarjla ilgili kodlar bekleyin. Çoğu zaman sonuçturlar — modül turbonun çalışıp çalışmadığını yargılamak için bu sensörü kullanır, dolayısıyla bu arızalıyken o yargıyı veremez.
Araç genellikle normal sürülecektir, gerçi bir önlem olarak basıncı sınırlayabilir.
Bu kod ne anlama geliyor
Turboşarj giriş basıncı sensörü devresinde genel bir elektriksel arıza saptandı.
Ad neredeyse herkesi yanıltır, dolayısıyla kesin olmaya değer: bu sensör kompresörden çıkan basıncı değil, kompresöre giren basıncı ölçer. Hava filtresi ile turboşarj arasında, atmosfer basıncında ya da ondan biraz aşağıda olan bir bölgede oturur — kompresör havayı içeri çekerken küçük bir vakum oluşturur.
Bu da onu bir basınç göstergesinden çok bir kısıtlama göstergesi yapar. Modül onu barometrik basınca karşı karşılaştırır, ve büyüyen bir fark, bir şeyin emmeyi boğduğu anlamına gelir: tıkalı bir hava filtresi, çökmüş bir emme hortumu, karla dolmuş bir ızgara, ya da emme ağzına çekilmiş bir plastik poşet.
Kompresörün iki ucundaki basıncı bilmek modülün bir basınç oranı hesaplamasını da sağlar, ki bu, turboşarjın vermesi gerekeni verip vermediğini yargılama yoludur. Dolayısıyla buradaki bir arıza o yargıyı devre dışı bırakır, ve turboşarj performans kodları çoğu zaman ayrı arızalar olarak değil bunun sonucu olarak gelir.
Genel bir devre kodu ailesinin en az belirli üyesidir. Yanında bir düşük, yüksek ya da aralık/performans kodu kayıtlıysa, yararlı bilgiyi o taşır.
Sensörden önce soketi kontrol edin. Motor bölmesinde emmenin yakınında, ısıya, titreşime ve yağ buharına olağan maruziyetle yaşar.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Turbo giriş basınç sensörü arızalı · kolay
Daha az yaygın
- Hava filtresi tıkalı · kolay
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Sensör soketinde yağ · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P012A hakkında.