P02D0: Silindir 3 — enjektör A ofset öğrenmesi alt limitte
Ne yapmalı
Yalnızca bu silindirde değil bütün enjektörlerde bir geri dönüş testi isteyin. Onları birbirine karşı karşılaştırır, dakikalar sürer, ve size bir enjektörün mü yıprandığını yoksa bütün takımın mı yolda olduğunu söyler — ki bu, şimdi bir onarım ile altı ay sonra aynı onarım arasındaki farktır.
Motor yağı seviyesini kontrol edin ve koklayın. Bu silindirdeki aşınmış bir enjektör kartere mazot koyar, ve azaminin üstünde ya da yakıt kokan yağ, bir sonraki bakımda değil ivedilikle ele alınmalıdır.
Kalibrasyon kodlarının doğru olup olmadığını sorun, çünkü herhangi bir parça satın alınmadan önce elenecek bedava şey odur.
Bunu ertelemeyin. Modülün düzeltmesi tükendi, ki bu, aşınmanın çoktan uzun süredir geliştiği anlamına gelir.
Bu kod ne anlama geliyor
Modülün silindir 3'ün enjektörüne uyguladığı düzeltme, ayar aralığının dibine ulaştı.
Silindir 3 fazla veriyor, modül onu izin verildiği kadar aşağı düzeltti, ve dengesizlik sürüyor.
Bu ailenin fazla verme yarısının, yüksek kilometreli bir motorda diğerlerinin hepsine baskın çıkan tek bir nedeni vardır: artık sızdırmazlık sağlamayan aşınmış bir enjektör. Bir common-rail enjektörü yakıtı çok yüksek basınçta, mikronlarla ölçülen bir iğne ve yatakla geri tutar. Yatak aşındıkça enjektör hem açıkken komut edilenden fazlasını verir hem kapandıktan sonra kaçırır — ve modül ikisinin toplamını o silindirde fazla yakıtlama olarak görür.
Geri dönüş testi bunu bir kalibrasyon sorunundan ayıran şeydir, ve ısrar edilmeye değer ölçümdür. Dönüş hatları ölçüm altındayken, yatağından kaçıran bir enjektör komşularından gözle görülür biçimde fazla yakıt geri döndürür. Dakikalar sürer ve soruyu kesin olarak yanıtlar — oysa kalibrasyon yolu size yalnızca neyin programlandığını söyler.
Fazla veren aşınmış bir enjektör silindir duvarına mazot indirir. Yağ seviyesini ve kokusunu kontrol edin: yükselen bir seviye ya da güçlü bir mazot kokusu, yakıtın kartere ulaştığı anlamına gelir, ki bu yağı seyreltir ve en kötü durumda motorun onunla çalışmasına izin verir.
Birkaç enjektör aşırı geri dönüş veriyorsa takım aşınmıştır ve birini değiştirmek kısa vadeli bir onarımdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Enjektörler aşınmış veya sızdırıyor · uzman işi
Daha az yaygın
- Enjektör kalibrasyon kodu girilmeden takılmış · uzman işi
- Yakıt enjektörü bozuk · uzman işi
- Yenilenmiş enjektör eski koduyla takılmış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P02D0 hakkında.