P02D2: Silindir 4 — enjektör A ofset öğrenmesi alt limitte
Ne yapmalı
Bu enjektör değiştirilmeden önce yakıt rampası basıncının kontrol edilmesini isteyin. Dört silindirli bir motorda bu silindir rampanın ucundadır, ve bir basınç kontrol arızası, enjektörün kendisinde bir yanlışlık olmadan onun fazla vermesine yol açar.
Bunun yanında herhangi bir yakıt basıncı kodunun kayıtlı olup olmadığını sorun. Kayıtlıysa büyük olasılıkla aynı arızadır, ve basıncı gidermek bunu tümüyle temizleyebilir.
Yağ seviyesini kontrol edin ve koklayın, çünkü fazla verme mazotu kartere yıkar — yükselen bir seviye ya da bir yakıt kokusu ivedilikle ilgi ister.
Yalnızca bu koda dayanan bir karar yerine dört enjektörde de bir geri dönüş testi isteyin.
Bu kod ne anlama geliyor
Modülün silindir 4'ün enjektörüne uyguladığı düzeltme, ayar aralığının dibine ulaştı.
Silindir 4 fazla veriyor ve modül onu daha aşağı düzeltemiyor.
Dört silindirli bir motorda bu silindir yakıt rampasının ucunda oturur, ve o konum burada, orta silindirlerde olmadığı bir biçimde önemlidir. Rampa basıncı, enjektörler açılıp kapandıkça rampa boyunca dalgalanır, ve uzak uç o basınç dalgalarını en son görür. Dolayısıyla rampanın ucundaki bir enjektör, aşınmış olduğu için değil, ona ulaşan basınç modülün varsaydığından yüksek olduğu için komut edilenden fazla veriyor olabilir.
Bu yüzden bu enjektör mahkûm edilmeden önce rampa basıncı kontrolü incelenmeyi hak eder. Yavaş bir basınç regülatörü ya da düşük okuyan bir rampa sensörü, ikisi de uzak uçtaki enjektörün tam olarak bu biçimde fazla vermesine yol açar, ve hiçbiri yeni bir enjektörle düzelmez.
Bunun yanında kayıtlı bir rampa basıncı kodu büyük olasılıkla aynı arızadır. Önce onu giderin ve bir şey sipariş etmeden önce düzeltmeleri yeniden kontrol edin.
Rampa basıncının sağlam olduğu yerde olağan nedenler geçerlidir — aşınmış bir iğne ve yatak, kaçıran bir enjektör, ya da hiç girilmemiş bir kalibrasyon kodu. Geri dönüş testi onları ayırır ve dördünde birden yapmaya değer.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Enjektörler aşınmış veya sızdırıyor · uzman işi
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P02D2 hakkında.