P034C: İyon algılama sistemi — performans
Ne yapmalı
Bujilerle ve ateşlemeyle başlayın, çünkü bu sistemde onlar kıvılcım olduğu kadar sensördür de. Motor yanmayı, her kıvılcımdan sonra buji tırnak aralığından küçük bir akım geçirerek ölçer — dolayısıyla yıpranmış bujiler, yanlış bir buji şartnamesi ya da yanlış direnç değeri, çalışmayı bozmadan önce ölçümü bozar.
Bujilerin en son ne zaman değiştirildiğini ve doğrularının takılıp takılmadığını söyleyin. Ucuz muadiller burada, çoğu motorda olmadığı biçimde gerçek ve yaygın bir nedendir.
Aracın biraz daha az keskin hissettirmesini ve biraz daha fazla yakıt yakmasını bekleyin. Yanmanın en iyi ölçümü eksikken motor, düzeltilene kadar tutucu ayarlar alır.
Kısa süreli bile olsa her teklemeyi ya da kaba çalışmayı söyleyin, çünkü bu sistem tam da bunu saptamak için vardır ve arızası çoğu zaman bulması gereken şeyle birlikte gelir.
Bu kod ne anlama geliyor
İyon algılama sistemi kullanılabilir ölçümler üretmiyor.
İyon algılama, motor yönetimindeki en zarif numaradır, ve neredeyse kimse onu adıyla tanımadığı için düzgün açıklanmaya değer. Buji, kıvılcımlar arasında bir sensör olarak kullanılır.
Yanan yakıt elektriksel olarak iletkendir. Alev cephesi içindeki moleküllerden elektron koparır, dolayısıyla yanmakta olan bir silindir, inert gazla dolu bir silindirin içermediği yüklü parçacıklar içerir. Yani kıvılcım bittikten sonra, tam da aynı buji tırnak aralığına küçük bir gerilim uygulanır ve akan akım ölçülür. Akım yoksa hiçbir şey yanmıyordur. Güçlü ve düzgün biçimli bir akım izi sağlıklı bir alev demektir — ve tam biçimi, basıncın ne zaman tepe yaptığını, yanmanın hızlı mı yavaş mı olduğunu ve vuruntu olup olmadığını söyler.
Bunun neyin yerini aldığı asıl meseledir. İyon algılamalı bir motorun vuruntu sensörüne ihtiyacı yoktur, ve bir teklemeyi krank mili hızından çıkarsamak yerine doğrudan saptayabilir — ve ikisini de zaten sahip olduğu donanımdan, bir buji bir buji, silindir silindir elde eder. Krank mili tabanlı bir tekleme izleyicisi yüksek devirde komşu iki silindirden hangisinin kaldığını söyleyemez; iyon algılama bunu basitçe bilir.
Ve burada korpusun kendi numaralandırmasının söyleyecek bir şeyi var. Asıl iyon algılama bloğu, P28xx'in tepesinde, çift kavramalı şanzıman kodlarının yanında hayli uzakta oturur, çünkü standart onu bu kod yazıldıktan çok sonra tahsis etmiştir. Bu kodu ve P28xx aralığında bir iyon akımı kodunu gösteren bir araç tek bir sistemi anlatıyordur, ve iki numaranın hiçbirinde bunu düşündüren bir şey yoktur.
Bir performans arızasının pratik sonucu: motor en ince aletini kaybeder ve daha kaba olanlara döner. Tutucu ateşleme avansı, daha az hassas bildiren bir tekleme izleyicisi bekleyin — ve ölçüm bobin ile bujinin üzerinden geçtiği için ilk kontrol edilecek şey sıradan bir ateşleme bakımıdır. Tırnak aralığı açılmış yıpranmış bujiler, yanlış buji şartnamesi ya da yanlış direnç değerli bir buji, kıvılcımı değiştirmeden önce ölçümü değiştirir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Aşınmış veya kurumlanmış bujiler · kolay
- Buji tırnak aralığı veya ısı değeri yanlış · kolay
- Arızalı ateşleme bobini · orta
Daha az yaygın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Kontrol modülü yazılım hatası · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P034C hakkında.