P077D: Çıkış mili hız sensörü — devre yüksek
Ne yapmalı
Sensör değiştirilmeden önce soketin ve ona ulaşan kablo demetinin kontrol edilmesini isteyin. Şanzıman hızlanmada takozları üzerinde hareket eder, dolayısıyla klipsini yitirmiş bir demet her kalkışta fişi çeker — ve bu, gayet sağlam bir sensörle yaygın bir nedendir.
Arızanın kalıcı hâle gelmeden önce gelip gidip gitmediğini ve hızlanmada daha kötü olup olmadığını söyleyin. O örüntü kesinlikle sensörü değil kablolamayı gösterir.
Yakın zamanda yapılmış herhangi bir şanzıman, kavrama ya da karter işini söyleyin, çünkü takılmadan bırakılmış bir sensör tam olarak bunu üretir.
Şanzımanın tek viteste kalmasını bekleyin. Bu sinyal olmadan hangi viteste olduğunu bulamaz, dolayısıyla körlemesine vites değiştirmek yerine kasten değiştirmeyi bırakır.
Bu kod ne anlama geliyor
Çıkış mili hız sensörünün sinyali, devrenin üretmesi gereken en yüksek gerilimin üstünde.
Yüksek ile açık devre modülün içinden ayırt edilemez, çünkü bu girişler, devreyi hiçbir şey yüklemediğinde modülün gördüğü bir yukarı çekme taşır. Onları ayıran ölçüm, sensör sökülüyken sokette yapılır, ve bir dakika sürer.
Bu sensörde açık devre durumu baskındır, ve bilinmeye değer özel bir nedeni vardır. Soket şanzımanın üzerindedir ve kablo demeti, takozları üzerinde hareket eden bir parçanın yanından geçer. Motor ve şanzıman tork altında sallanır, ve bir klipsini ya da desteğini yitirmiş bir kablo demeti, sürücü her hızlandığında soketini çeker — ta ki bir terminal yuvasından geri kaçana ya da sağlam görünen bir yalıtımın içinde bir tel kopana kadar.
Bu mekanizma, bu arızaların genellikle taşıdığı geçmişi açıklar: önce kesintili, hızlanmada daha kötü, sonra kalıcı. Kalkışta sorun çıkardığını bildiren bir sürücü, bozulmakta olan bir elemanı değil gerilim altındaki bir kablo demetini anlatıyordur.
Önemsiz neden her zamanki gibi önce elenmeyi hak eder: bir şanzıman bakımından, bir karter contasından ya da bir kavrama işinden sonra takılmadan bırakılmış bir sensör. Yakın zamanda bakım görmüş bir araçta bunu kontrol etmek hiçbir şeye mal olmaz.
Şanzımanın sabit bir vitese düşmesini bekleyin. Çıkış hızı olmadan modül bir oran hesaplayamaz, dolayısıyla körlemesine vites değiştirmek yerine değiştirmeyi bırakır — ki bu ikinci bir arıza değil korumadır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Çıkış hız sensörü arızalı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P077D hakkında.