P0BCC: Jeneratör invertörü sıcaklık sensörü A — devre
Ne yapmalı
Şikâyet, bataryanın artık şarj tutmadığı ve motorun sürekli çalıştığıysa, bu kod göründüğünden çok daha iyi bir ipucudur — jeneratörün ısıl olarak sınırlanması motorun bataryayı yenilemesini durdurur, ve bunun bataryanın kendisiyle ilgisi yoktur. Pahalı bir şey düşünülmeden önce elektronik soğutma suyu seviyesine bakmaya değer (çoğu araçta motorunkinden ayrı bir depodur).
Bu kod ne anlama geliyor
Jeneratörün invertörünü gözeten sıcaklık sensöründe bir devre arızası.
Jeneratörün, tahrik motorunkinden ayrı kendi invertörü vardır, ve bu kodun anlam kazanması için bunu bilmek gerekir. Güç bölüşümlü ya da seri bir hibritte motor tekerlekleri doğrudan sürmekten çok bir jeneratörü sürer, ve ürettiği elektrik kendi güç katı tarafından işlenir — kendi anahtarları, kendi soğutma yolu, kendi ısıl sensörü.
Dolayısıyla ısınan bir jeneratör invertörünün belirtisi insanların beklediği şey değildir: motorun bataryayı şarj edemez hâle gelmesidir. Modül, jeneratörün ne kadar üretebileceğini sınırlayarak güç katını korur, ki bu, çöken bir elektrikli menzil, şarj tutmayan bir batarya, ve daha çok çalışıp daha az başaran bir motor olarak görünür. Bunların hiçbiri bir sıcaklık sensörünü göstermez, ve yorulmuş bir batarya olarak teşhis edilmesi kolaydır.
Sensörün okuması, invertör gerçekten sıcak olduğu için değil basitçe arızalı olduğu için yanlışsa, o güç kısma sağlam donanıma uygulanır — ki bu, bir ölçü aletiyle yaşamak yerine onu onarmanın olağan nedenidir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Elektrik motoru sıcaklık sensörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- İnvertör soğutma suyu seviyesi düşük · kolay
- Güç invertörü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0BCC hakkında.