P0C9C: Sensor B de corriente del módulo de potencia de 14 voltios — circuito
Qué hacer
Esta es la medición que hay detrás del juicio del coche sobre si la batería de doce voltios se está cargando o vaciando, así que una avería aquí puede producir avisos de batería con una batería sana — o, peor, silencio sobre una que sí se está estropeando. Si la batería de doce voltios se ha descargado, menciónelo: este código y P0C38 son los dos que lo explican sin que la batería tenga la culpa.
Qué significa este código
El segundo sensor de corriente del módulo de potencia de 14 voltios tiene una avería de circuito.
El módulo de potencia de 14 voltios es lo que mantiene vivo al coche corriente, y el sensor A ya está escrito en P0A86. Convierte el paquete de tracción hacia abajo hasta la alimentación que hace funcionar las luces, los módulos, las bombas y los cierres — el trabajo del alternador, hecho por electrónica.
Lo que este sensor mide no es cuánto está produciendo el módulo sino en qué sentido está fluyendo la energía del sistema de 12 voltios, y esa distinción es de lo que se trata. Corriente hacia la batería significa que se está cargando; corriente hacia fuera significa que se está vaciando. Así que así es como el coche sabe si va a arrancar mañana por la mañana, y es la medición que hay detrás de un aviso de que el vehículo puede no volver a arrancar.
Hay dos sensores por la razón por la que hay dos en cualquier sitio de este corpus: un solo sensor derivando es indetectable y dos que no coinciden no lo son — el argumento escrito en P0B13 para el paquete de tracción, aplicado al lado de baja tensión.
El síntoma de una avería aquí rara vez es dramático y a menudo se malinterpreta: un coche que informa de avisos de batería con una batería sana, o uno que calladamente deja de avisar de una batería que sí se está estropeando.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de corriente de la batería defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Convertidor CC-CC defectuoso · especializada
- Alimentación de tensión de referencia del sensor averiada · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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