P0B13: Batarya paketi akım sensörleri A ve B korelasyonu
Ne yapmalı
Kod iki sensörü de adlandırır ve hiçbirini suçlamaz — bir fiyat teklifi birini değiştiriyorsa, kusurlu olanın bu olduğunun nasıl saptandığını sorun. Bunun gerçek bir testi vardır, ve «kod B diyor» o test değildir. Bu arada aracın paketi temkinli yönetmesini bekleyin, ki kendi şarj düzeyini bilmemenin doğru karşılığı budur.
Bu kod ne anlama geliyor
Paketin iki akım sensörü aynı akımı ölçüyor ve farklı yanıtlar bildiriyor.
İkinci sensörün üretmek için var olduğu kod budur, ve ailenin en işe yararıdır. Nedenini P0B0E açıklar: şarj durumu ölçülmez sayılır, dolayısıyla kayan bir sensör, geçerli aralığından hiç çıkmadan sayımı bozar. Tek bir kayan sensörde hiçbir şey yanlış görünmez. İki sensörün uyuşmaması bunu saptamanın tek ucuz yoludur.
Dürüst sınırlama, bu kodun hangi sensörün doğru olduğunu söyleyememesidir. Bir uyuşmazlık bildirir, bir hüküm değil. Bunu çözmek üçüncü bir görüş getirmek demektir — invertörün çektiğine inandığı akım, paket kablosuna takılan bir pens ampermetre, ya da bir paketin geriliminin gerçek akımla orantılı olarak düşmesi gerektiği yolundaki basit gözlem. Kod B'den söz ediyor diye B sensörünü değiştiren bir servis tahmin yürütmüştür, ve yüzde elli haklı olma şansı vardır.
Bir olasılık daha adlandırılmayı hak eder, çünkü ucuzdur ve gözden kaçar: sensörler ikisi de doğru olabilir ve gerçekten farklı akımlar ölçüyor olabilirler, ki bu, aralarında bir şey paketten çekiyorsa olur. Alışılmadıktır, ama kötü bir varsayımın gizleyeceği okuma odur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Akü akım sensörü arızalı · uzman işi
Daha az yaygın
- Akü paketi sensör modülü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Nadir
- Hibrit akü paketi yıpranmış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0B13 hakkında.