P0CC5: 14 volt güç modülü akım sensörleri A ve B korelasyonu
Ne yapmalı
Kod her iki sensörü de adlandırır ve hiçbirini suçlamaz — bir teklif birini değiştiriyorsa, hangisinin kusurlu olduğunun nasıl belirlendiğini sorun, çünkü gerçek bir test vardır ve "kod ondan söz ediyor" o test değildir. 12 voltluk akü bittiyse, ya da ölçümü iyi çıkan bir aküde bir akü uyarısı belirdiyse, aküyü masum bırakan iki açıklama bu ve P0C38'dir.
Bu kod ne anlama geliyor
14 volt güç modülündeki iki akım sensörü aynı akımı ölçüyor ve farklı yanıtlar bildiriyor.
Sensör A P0A86'da, sensör B P0C9C'de, ve bu, çiftin üretmek için var olduğu koddur — çekiş paketinin P0B13'teki korelasyon denetiminin düşük gerilimli ikizi, ve aynı dürüst sınırlamayı taşır. Bir hüküm değil, bir anlaşmazlık bildirir. İkisinden hangisinin yalan söylediği üçüncü bir görüş ister: akü kablosuna takılan bir pens ampermetre, ya da şarj edilmekte olan bir akünün gerilim kazanması gerektiği yolundaki basit gözlem.
Çiftin neyi koruduğunu yeniden söylemeye değer, çünkü onu küçük bir ölçüm sanmak kolaydır. Bu sensörler, aracın 12 voltluk akünün doldurulmakta mı yoksa boşaltılmakta mı olduğunu bilme yoludur — ve dolayısıyla yarın çalışıp çalışmayacağını. Kayan bir sensör kendini duyurmaz; aracın kendi aküsü hakkındaki inancını sessizce değiştirir.
Bu da bu kodu, aksi hâlde görünmez olan bir arızayı yakalayan kod kılar, ve sağlıklı bir aküdeki bir akü uyarısını bir aksaklık saymamanın nedeni budur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Akü akım sensörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- DC-DC dönüştürücü arızalı · uzman işi
- Akü kutup başları oksitlenmiş · kolay
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0CC5 hakkında.