Neden
Sensörün üst tarafında egzoz kaçağı
A blowing joint, cracked manifold or corroded pipe ahead of the sensor, letting air into the exhaust stream before the sensor measures it. The sensor is then reading a diluted sample and reporting it faithfully — which is why replacing it changes nothing.
It matters because exhaust pulses are not a steady flow. Between pulses the pressure at a leak can drop below atmospheric and draw fresh air in, so a leak admits oxygen even though the exhaust is nominally under pressure. Oxygen, NOx, temperature and soot sensors are all misled by it, each in its own direction.
The audible clue is a ticking or blowing noise that is loudest from cold and quietens as the metal expands and closes the gap — which is exactly why it is so often missed on a warm car on a ramp. On an untouched vehicle setting a sensor correlation or sample-error code, this is the first thing to rule out.
Genellikle orta zorlukta bir iş.
Bunun yol açabileceği kodlar (21)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P013E O2 sensörü — zenginden fakire gecikmeli tepki, banka 1 sensör 2 Bu kodda olası Orta
- P013F O2 sensörü — fakirden zengine gecikmeli tepki, banka 1 sensör 2 Bu kodda olası Orta
- P014A O2 sensörü — zenginden fakire gecikmeli tepki, banka 2 sensör 2 Bu kodda olası Orta
- P014B O2 sensörü — fakirden zengine gecikmeli tepki, banka 2 sensör 2 Bu kodda olası Orta
- P015A O2 sensörü — zenginden fakire gecikmeli tepki, banka 1 sensör 1 Bu kodda olası Orta
- P015C O2 sensörü — zenginden fakire gecikmeli tepki, banka 2 sensör 1 Bu kodda olası Orta
- P015D O2 sensörü — fakirden zengine gecikmeli tepki, banka 2 sensör 1 Bu kodda olası Orta
- P225D NOx sensörü performansı — sinyal kaymış veya düşükte sıkışmış, banka 1 sensör 1 Bu kodda olası Yüksek
- P229F NOx sensörü — devre, aralık/performans, banka 1 sensör 2 Bu kodda olası Orta
- P24DA Partikül madde sensörü — egzoz numunesi hatası, banka 1 Bu kodda olası Orta
- P013A O2 sensörü — zenginden fakire yavaş tepki, banka 1 sensör 2 Orta
- P016C Kapalı çevrim hava/yakıt oranı kontrolü limitte — karışım çok fakir Orta
- P050E Soğuk çalıştırmada egzoz gazı sıcaklığı çok düşük Orta
- P20EE SCR NOx katalizörü verimi eşiğin altında — banka 1, katalizör 1 Yüksek
- P225C NOx sensörü performansı — sinyal kaymış veya yüksekte sıkışmış, banka 1 sensör 1 Orta
- P242B Egzoz gazı sıcaklık sensörü — devre, aralık/performans, banka 1 sensör 3 Orta
- P244A Partikül filtresi fark basıncı — çok düşük, banka 1 Orta
- P245F Partikül filtresi basınç sensörü B — devre, aralık/performans Orta
- P249E Kapalı çevrim AdBlue enjeksiyon kontrolü limitte — akış çok yüksek Orta
- P24AF Partikül madde sensörü — devre, aralık/performans Orta
- P24C2 Egzoz gazı sıcaklık ölçüm sistemi — birden fazla sensör korelasyonu, banka 1 Orta
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Sensörün üst tarafında egzoz kaçağı hakkında.