P250B: Motor yağı seviye sensörü — devre, aralık/performans
Ne yapmalı
Bu aracın yağ çubuğu olup olmadığını sorun, varsa seviyeyi düz bir zeminde, motor birkaç dakika kapalı kaldıktan sonra kendiniz kontrol edin. Birçok modern otomobilde yağ çubuğu hiç yoktur, ki arızalı bir seviye sensörünün önem taşımasının nedeni tam olarak budur — sizi, bittiğinde motoru yok eden tek sıvıyı kontrol etme imkânı olmadan bırakır.
Genellikle nereye park ettiğinizi söyleyin. Bu sensörler aracın düz ve durulmuş olmasını ister, dolayısıyla eğimli bir garaj yolu kusursuz bir sensörle yanlış okumalar üretir.
Seviyenin düştüğünü mü yoksa yükseldiğini mi söyleyin. Bir dizelde yükselen bir seviye gerçek bir uyarıdır — yağa yakıt karıştığı anlamına gelir — ve bir sensör arızasından farklı ve daha ivedi bir bulgudur.
Düzeltilene kadar yağ uyarı lambasını elinizdeki tek gösterge sayın ve hemen ona göre davranın.
Bu kod ne anlama geliyor
Motor yağ seviyesi sensörü, elektriksel olarak geçerli ama oturmayan bir değer bildiriyor.
Bu kod, bir sensör arızasının normalde taşıyacağından fazla önem taşır, ve nedeni birçok modern otomobilde yağ çubuğunun bulunmamasıdır. Elektronik okuma, yağ seviyesini kimsenin bilebilmesinin tek yoludur — dolayısıyla yalan söyleyen bir sensör, sürücüyü bittiğinde motoru yok eden tek sıvıyı kontrol etme imkânı olmadan bırakır.
Bu sensörlerin nasıl çalıştığını anlamak yanlış okumaların çoğunu açıklar. Yaygın tip ısıldır: bir tel kısa süre ısıtılır ve soğuma hızı, onun yağa daldırılmış mı yoksa havada mı asılı olduğunu gösterir. Diğerleri ultrasoniktir ve yağ yüzeyinden gelen yankının süresini ölçer. Hiçbiri hareket eden bir yüzeyi okuyamaz, dolayısıyla ikisi de aracın düz olmasını ve kapatıldıktan sonra birkaç dakika beklemesini gerektirir.
O gereklilik bu kodların büyük bir bölümünün arkasındadır. Yağ hâlâ geri süzülürken alınan bir okuma düşük çıkar; eğimde park edilmiş bir araç, hangi yöne yattıysa o yönde yanlış okur. Modül bunu genellikle hesaba katar ve bazen katamaz.
Okumanın gerçekten akla yatkın olmadığı yerlerde konu sensör ya da kablolarıdır — ve yağ çamurunun ısıl bir elemanı kaplaması onu yalıtır, ki bu elektriksel görünen mekanik bir arızadır.
Sensörde durmayın. Gerçekten yanlış olan bir seviye asıl önemli bulgudur, ve seviyesi yükselmiş bir dizel, bir sensör arızasını değil yakıt seyrelmesini bildiriyordur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yağ seviye sensörü arızalı · orta
- Motor yağı seviyesi düşük · kolay
Daha az yaygın
- Yanlış yağ sınıfı veya bozulmuş yağ · kolay
- Yağ yakıtla incelmiş · uzman işi
- Sensör kablosunda yüksek direnç · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P250B hakkında.