P2566: Turboşarj basınç kontrolü konum sensörü A — devre kesintili
Ne yapmalı
Araç çoğunlukla normal gelecek, ara sıra sönük noktalar ya da gelip giden bir uyarı lambasıyla. Ne zaman olduğuna dikkat edin ve söyleyin — uzun bir tırmanıştan ya da sürdürülmüş hızlı bir yolculuktan sonra beliren ve motor soğuduğunda temizlenen bir arıza, ısının bir sokete ya da kablolamaya etkisini gösterir, ki bu turboşarjla ilgili herhangi bir şeyden çok daha küçük bir iştir.
Kalıcı hâle gelmesini beklemek yerine üzerine gitmeye değer: bu çoğu zaman kurumun kanat mekanizmasını sertleştirmesinin erken evresidir, ve sıkışmış olmak yerine hâlâ zor hareket eden bir mekanizma bazen değiştirilmek yerine serbest bırakılabilir.
Bu kod ne anlama geliyor
Kanat konum sinyali düzgün hareket etmek yerine kesiliyor ya da sıçrıyor, ve toparlıyor.
Bu konumdaki kesintili arızaların, test edilmesi kolay ve gözden kaçırılması kolay fiziksel bir açıklaması vardır: sensör, defalarca aşırı ısınıp sonra soğuyan bir şeye cıvatalanmıştır. Metal genleşir, düzgünce kilitlenmiş olmak yerine yalnızca sıkı olan soketler gevşer, ve sertleşmiş yalıtım sıcakken çatlayıp açılır ve soğukken yeniden kapanır. Dolayısıyla arıza çoğu zaman yalnızca motor sıkı çalışırken vardır, ve araç bir servise vardığında yoktur.
Bu nedenle sürücünün fark ettiği örüntü teşhis edicidir ve bildirmeye değer: uzun bir tırmanışta ya da bir otoyol yolculuğunda kaybolan ve motor soğuduktan sonra geri gelen güç, bozulan bir turboşarjı değil ısıyla ilgili bir bağlantıyı gösterir.
Diğer gerçek neden mekaniktir: sıkışmış olmak yerine zor hareket eden kanatlar düzensiz hareket eder, dolayısıyla konum sinyali dürüsttür ve düzensiz olan hareketin kendisidir. Bu, P2563'te anlatılan kurum sorununun erken evresidir, ve onu orada yakalamak sonra yakalamaktan hayli ucuzdur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kesintili kablo arızası · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Sensör veya kabloda ısı hasarı · orta
Daha az yaygın
- Kurum turbo kanatlarını sıkıştırıyor · uzman işi
- Turbo kanat konum sensörü arızalı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2566 hakkında.