P2590 Orta Genel / SAE

P2590: Turboşarj basınç kontrolü konum sensörü B — devre kesintili/düzensiz

Güç aktarma organları Yardımcı girişler, havalandırma ve motor kontrolleri Emisyonla ilgili

Ne yapmalı

Araç çoğunlukla normal gelecek, ara sıra sönük noktalar ya da gelip giden bir uyarı lambasıyla.

Ne zaman olduğunu not edin ve söyleyin — uzun bir tırmanıştan ya da sürdürülmüş hızlı bir yolculuktan sonra beliren ve motor soğuduğunda temizlenen bir arıza, ısının bir sokete ya da kablolamaya etkisini gösterir, ki bu bir turboşarjla ilgili herhangi bir şeyden çok daha küçük bir iştir.

Kalıcı hâle gelmesini beklemek yerine üzerine gitmeye değer. Bu çoğu zaman kurumun kanat mekanizmasını sertleştirmesinin erken evresidir, ve sıkışmış olmak yerine hâlâ zor hareket eden bir mekanizma çoğu zaman değiştirilmek yerine serbest bırakılabilir. İki turboşarjı olan bir araçta ayrıca ikisini birden kontrol ettirme anıdır — aynı kilometreyi yaptılar, ve ikisini birden yapmak iki iş değil tek bir iştir.

Bu kod ne anlama geliyor

İkinci turboşarjın kanat konum sinyali düzgün hareket etmek yerine kesiliyor ya da sıçrıyor, ve toparlıyor.

Fiziksel açıklama P2566'da verilendir: sensör, defalarca aşırı ısınıp sonra soğuyan bir şeye cıvatalanmıştır. Düzgünce kilitlenmiş olmak yerine yalnızca sıkı olan soketler metal genleşip büzüldükçe gevşer, ve sertleşmiş yalıtım sıcakken açılan bir çatlağı soğudukça kapatır. Dolayısıyla arıza çoğu zaman yalnızca motor sıkı çalıştıktan sonra vardır, ve araç bir servise vardığında yoktur — ki bu, sürücünün ne zaman olduğuna dair anlatısını, durağan bir testin göstereceği her şeyden daha kullanışlı kılar.

Diğer gerçek neden mekaniktir: sıkışmış olmak yerine zor hareket eden kanatlar düzensiz hareket eder, dolayısıyla sinyal dürüsttür ve düzensiz olan hareketin kendisidir. Bu, P2563'te anlatılan kurum sorununun erken evresidir, ve burada yakalamak sonra yakalamaktan çok daha ucuzdur.

Çift turbolu bir motorda, bir taraftaki kesintili bir kod ikisine birden bakmak için bir nedendir. İki mekanizma da aynı yolculuklarda kurum biriktirdi, ve bugün yalnızca sertleşmiş olan, sırada sıkışacak olandır. İkisini birden serbest bırakmanın iki iş değil tek bir iş olduğu noktadır.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Kurum turbo kanatlarını sıkıştırıyor · uzman işi
Turbo kanat konum sensörü arızalı · orta

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2590 hakkında.