P2588: Turboşarj basınç kontrolü konum sensörü B — devre düşük
Ne yapmalı
Motor sönük gelecek ve güç kısıtlamasına girebilir. Genellikle zarar verici değildir, dolayısıyla bir servise götürmek sorun değildir.
Sensör değiştirilmeden önce kablolamanın incelenmesini isteyin. Bu kablo demeti kızıl kor çalışan bir turboşarj gövdesinin dibinde yaşar, ve çift turbolu bir motorda kalabalık bir bölmede bunlardan iki tane vardır — ısıdan hasar görmüş yalıtım en yaygın bulgulardan biridir, ve hasarlı bir demet üzerindeki yeni bir sensör aynı biçimde bozulur.
Söylemeye değer: öbür turboşarjın konum sensörü de kod kaydettirdiyse bunu belirtin. Aynı anda iki tanesi genellikle iki bozulmuş sensörü değil paylaşılan bir güç ya da şase telini gösterir, ki bu çok daha küçük bir onarımdır.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci turboşarjın kanat konum devresi geçerli aralığının altında okuyor — şaseye bir kısa devre, bozulmuş bir referans beslemesi, ya da ölçeğinin en altına düşmüş bir sensör.
Modül o turboşarjın kapalı çevrim denetimini yitirir ve kanatlarını güvenli bir konuma alır, dolayısıyla basınç düşer.
Bu devrenin çoğundan sık bozulmasının nedeni ısıdır, ve çift turbolu bir kurulumda ondan daha çok vardır. Tek bir motor bölmesinde kızıl kor çalışan iki türbin gövdesi, sıcak metalle yanlarından geçen kablo demetleri arasında daha az yer ve daha az hava bırakır, dolayısıyla yalıtım tek turbolu bir motordaki aynı parçadan daha hızlı sertleşir ve daha erken sürtünür. Burada kablo hasarı sonradan akla gelen bir şey değil önde gelen bir nedendir.
Sensör mahkûm edilmeden önce yapılmaya değer bir kontrol var: A tarafının kodlarını da okuyun. İki sensörü de besleyen paylaşılan bir referans beslemesi ya da ortak bir şase, ikisini birden düşürür, ve aynı anda iki konum kodu sensörlerden herhangi birini değil beslemeyi gösterir. Bunu saptamak ucuzdur ve tek bir teli düzeltmek için iki sensörün değiştirilmesini önler.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo şaseye kısa devre · orta
- Sensör veya kabloda ısı hasarı · orta
- Turbo kanat konum sensörü arızalı · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2588 hakkında.