P2671: Aktüatör besleme gerilimi B — devre yüksek
Ne yapmalı
Uyarı lambaları ve muhtemelen azalmış güç bekleyin. Bir servise nazikçe sürmek yeterince güvenlidir, ama haftalarca bırakmayın — bu devredeki parçalar dinlenmeleri gerekirken beslenebilir, ve bazıları buna süresiz dayanmaz.
Her şeyden önce hızlı bir kontrol isteyin: şarj sistemi gerilimi. Bütün aracın gerilimini fazla yükselten bir alternatör ya da regülatör her beslemeyi aynı anda aralık dışına çıkarır ve tam olarak bunu üretir. Aküde birkaç dakika sürer ve koca bir incelemeyi eler.
Aksi hâlde bu genellikle iki devrenin değmesine izin veren sürtünmüş bir kablo demeti, ya da kontakları kaynayarak kapanmış ve beslemeyi hiç kesmeyen bir röledir. Bu ailenin geri kalanında olduğu gibi, öbür kodların adlandırdığı parçaları değiştirmeyin — kendi sorunlarını değil bir besleme sorununu bildiriyorlar.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci aktüatör besleme hattı geçerli aralığının üstünde okuyor — daha yüksek bir beslemeye kısa devre, ya da modül kapalı komut ettiğinde canlı olan bir hat.
Hattın işlevi ve ürettiği kafa karıştırıcı kod örüntüsü P2669'da anlatılmıştır.
Kapalı olması gerekirken yüksek olan bir hat, bu kodun ötesinde sonucu olan okumadır, ve anlaşılmaya değer. Modül bu hatları kasten anahtarlar: aktüatörler boşta olmaları gerektiğinde güçten kesilir, hem akım tasarrufu için hem modül devreyi test edebilsin diye. Canlı takılı kalmış bir hat, hiçbir şeyin öyle olmasını istemediği anda selenoidleri enerjili bırakır — açık tutulan bir valf, açık bırakılan bir ısıtıcı, dayanağına doğru sürülen bir motor — ve bunlar parçaların süresiz tutmak üzere tasarlanmadığı koşullardır.
En yaygın mekanizma, bir araçtaki pek çok yüksek devre arızasına yol açan aynı mekanizmadır: iki devreyi bir araya getiren sürtünmüş bir kablo demeti. Bir demetin bir brakete sürtünüp aşındığı yerde, açıkta kalan iletkenler aynı demette komşudur, dolayısıyla bir besleme teli şase yerine bir sinyal teli bulur. Yüksek devre kodunun çoğu zaman aynı demetten geçen tümüyle ilgisiz devrelerdeki arızalarla birlikte gelmesinin nedeni budur.
Kaynamış bir röle kontağı öbür yoldur, ve daha temiz sürümü üretir — hat yalnızca hiç kapanmaz.
Herhangi bir şey sökülmeden önce aşırı şarjı elemeye değer. Bütün aracın beslemesini fazla yükselten bir şarj sistemi her hattı aynı anda aralık dışına çıkarır, ve bu bir kablolama incelemesi değil aküde beş dakikalık bir ölçümdür.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kablo artıya kısa devre · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
- Modül besleme rölesi arızalı · orta
Daha az yaygın
- Şarj sisteminde aşırı voltaj · orta
- Motor kontrol ünitesi arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2671 hakkında.