P2686: Aktüatör besleme gerilimi C — devre yüksek
Ne yapmalı
Uyarı lambaları ve muhtemelen azalmış güç bekleyin. Bir servise nazikçe sürmek sorun değildir, ama haftalarca bırakmayın — bu devredeki parçalar kapalı olmaları gerekirken beslenebilir, ve bazıları buna süresiz dayanmaz.
Önce şarj sisteminin kontrol edilmesini isteyin — iki dakika sürer ve çok şeyi eler. Alternatör ya da regülatörü aracın gerilimini fazla yükseltiyorsa, araçtaki her besleme aynı anda yüksek okur ve bu kod sorunun kendisi değil bir belirtisidir. Yorulmuş bir akü de katkıda bulunabilir, çünkü sağlıklı bir akü, yıpranmış olanın emmediği gerilim sıçramalarını emer.
Araç yakın zamanda takviyeyle çalıştırıldıysa ya da yeni akü takıldıysa bunu söyleyin, ve başka elektriksel tuhaflıklar belirip belirmediğini de söyleyin — yanan ampuller, şikâyet eden başka modüller. Hepsi aynı yönü gösterir.
Bu ailenin geri kalanında olduğu gibi, öbür kodların adlandırdığı parçaları değiştirmeyin.
Bu kod ne anlama geliyor
Üçüncü aktüatör besleme hattı geçerli aralığının üstünde okuyor — daha yüksek bir beslemeye kısa devre, ya da modül kapalı komut ettiğinde canlı bir hat.
Hat kavramı P2669'dadır; canlı takılı kalmış bir hattın hiçbir şeyin öyle olmasını istemediği anda aktüatörleri enerjili bırakması, bir besleme telini bir sinyal teline koyan sürtünmüş kablo demeti mekanizması, ve herhangi bir söküm öncesi yapılması gereken şarj sistemi kontrolü hakkındaki akıl yürütmelerin hepsi P2671'dedir ve burada değişmeden geçerlidir.
P2685'teki hat karşılaştırması testi özellikle bu kodda çalıştırılmaya değer, çünkü aşırı gerilimin, tek hatlı bir bakışın tümüyle kaçıracağı paylaşılan bir nedeni vardır. Üç aktüatör besleme hattı da aynı anda yüksek okuyorsa, şüpheli modül değil aracın bütün elektrik sistemidir — fazla yüksek bir gerilim iten bir şarj sistemi tam olarak bunu yapar, ve yanlış yapılmış bir takviye ya da alternatörün çıkışını artık sönümlemeyecek kadar kötü durumda bir akü de öyle.
Bu, aküde iki dakika süren bir ölçümdür, ve bir regülatör ya da bir aküyle bir modül arasındaki farktır. Biri bir kablo demeti açmadan önce kontrol edin.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Şarj sisteminde aşırı voltaj · orta
- Kablo artıya kısa devre · orta
- Kablo demeti hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Modül besleme rölesi arızalı · orta
- Motor kontrol ünitesi arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2686 hakkında.