P2758: Tork konvertörü kilitleme kavraması basınç kontrol selenoidi — kontrol devresi devrede sıkışmış
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Durduğunuzda motorun stop etmesini bekleyin — konvertör kavraması uygulanmış durumda sıkışmıştır, ki bu debriyaj pedalı olmadan viteste olmak gibidir. Olabildiğince az sürün ve trafikte stop ederse çekiciyle taşıtın. Şanzıman yağını kontrol edin; bozulmuş yağ yaygın bir nedendir.
Bu kod ne anlama geliyor
Tork konvertörü kilitleme kavraması basınç kontrol selenoidi kavramayı uygulanmış tutuyor.
Konvertör kavraması, bir otomatiğin seyir hâlinde yakıt israf etmesini durduran şeydir, ve anahtarlanmak yerine kademeli olarak uygulanması gerekir.
Bir tork konvertörü akışkan üzerinden tahrik eder, ki bu her zaman biraz kayar — bir otomatiği duruştan yumuşak yapan şey budur, ve hareket başladıktan sonra kalıcı bir verim kaybıdır. Dolayısıyla belirli bir hızın üstünde konvertör mekanik olarak kilitlenir, motoru şanzımana cıvatalar ve kaymayı ortadan kaldırır.
Onu birdenbire kilitlemek, kimsenin istemediği bir vites geçişi gibi hissettirirdi, dolayısıyla kavrama, onu rampalayan bir basınç kontrol selenoidiyle uygulanır, ve çoğu zaman denetimli kayma hâlinde tutulur — motor darbelerini soğurmak için dakikada birkaç on devirlik farka kasten izin verilir. Bu selenoidin düzenlediği şey budur.
Hissedeceğiniz olan, uygulanmış sıkışmış olanıdır. Bırakamayan bir konvertör kavraması, debriyaj pedalı olmayan bir manuel şanzımandır — durduğunuzda motor stop eder, tam olarak debriyaja basmadan viteste fren yapsanız olacağı gibi. Kavşaklarda stop etme ve düşük hızda ağır titreşim bekleyin.
Bilinmeye değer titreşim: kilitli olması gerekirken kayan bir konvertör kavraması, hafif gazda, çoğu zaman kabaca 60 ile 80 km/sa arasında, sürücülerin yol tırtıkları ya da bozuk yol diye anlattığı ritmik bir titreşim üretir. Sık sık lastik, jant balansı ya da aktarma organları titreşimi sanılır, ve ayırt edici sınama, yalnızca sabit hızda nazik hızlanmada belirmesi ve gazdan ayak çekildiği ya da daha sert basıldığı anda kaybolmasıdır.
Yağ durumu burada neredeyse her yerden önemlidir. Denetimli kayma, yağın sürtünme düzenleyicilerine bağlıdır, ki onlar ısıyla ve yaşla bozulur — dolayısıyla titreşim çoğu zaman çökmüş bir parça değil eski yağdır, ve bir yağ bakımı ucuz ilk hamledir.
Şanzıman yağı kontrol edilecek ilk şeydir ve en sık atlanan şeydir.
Bir yandan da bir şeyleri hareket ettiren bir yağlayıcı değildir — hidrolik bir makinenin çalışma akışkanıdır. Her kavramayı uygulayan basıncı taşır, ısıyı uzaklaştırır, yağlar, ve sürtünme yüzeyinin kendisidir: katık paketi, kavramalar kapmak yerine yumuşak tutsun diye ayarlanmıştır.
Dolayısıyla az, eski, yanmış ya da yanlış özellikte bir yağ şanzımanın nasıl davrandığını değiştirir, ve bunu herhangi bir parça çökmeden önce yapar. Yanmış yağ yanık kokar ve koyu görünür; sağlıklı yağ yarı saydamdır. Onu kontrol etmek hiçbir şeye mal olmaz ve pek çok şeyi eler.
"Ömür boyu dolu", şanzıman hakkında değil garanti hakkında bir iddiadır. Birçok kapalı ünitenin yağ çubuğu yoktur ve üretici bakım planı yağı hiç değiştirmez, ve yine de orijinal yağla, bakım görmüş yağa göre daha hızlı yıpranırlar.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Tork konvertörü kavrama selenoidi arızalı · uzman işi
- Şanzıman yağı az veya bozulmuş · orta
- Şanzıman yağında partikül · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Tork konvertörü kavraması aşınmış · uzman işi
Nadir
- Şanzıman kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P2758 hakkında.