Belirti

Viteste dururken titriyor, boşta düzgün

At a junction with the brake held the whole car shakes, and slipping it into neutral settles it immediately. That difference is a diagnosis on its own: the engine has not changed between the two, so the fault is not in how it is running but in what is holding it. With drive selected an automatic is pushing against the brakes through the torque converter, which loads the mountings hard and steadily — so a mounting that has collapsed, or an active one that has stopped being controlled, transmits into the cabin what it used to absorb. Worth reporting separately from a rough idle, which is rough in neutral too.

Şöyle de tanımlanır: shakes in drive but not neutral, vibrates at traffic lights, shudders when stopped in gear, smooth in neutral rough in drive, shaking when stationary in gear, در دنده میلرزد در خلاص نه, پشت چراغ قرمز لرزش دارد, vibra con marcha puesta, tiembla parado en drive, vibra parado con marcha metida, اهتزاز والجير على السواقة, ترتج وأنا واقف على الدرايف, رجة عند الوقوف مع الغيار

Takip et

WhatsApp Telegram X E-posta

Bazı nedenler, aracı kullanmayı bırakmanız gerektiği anlamına gelir

Bu belirtiyi üreten 22 koddan 1 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Belirti ani veya şiddetliyse, arıza tespit cihazı aksini söyleyene kadar bunlardan biri gibi davranın.

Bu genellikle ne anlama gelir

Bu şikâyet yarı yarıya teşhis edilmiş olarak gelir ve bunu sürücüye söylemeye değer. Motor hangi vitesin seçili olduğunu bilmez — her iki durumda da birebir aynı çalışır — dolayısıyla boş ile vites arasındaki bir fark bir çalışma arızası olamaz. Değişen şey yük yoludur: fren basılıyken vites takılıyken motor, hiçbir yere gidemeyen bir tork konvertörüne sürekli baskı yapar ve bu yük takozlar tarafından taşınır.

Bir takoz bir filtredir ve bu, bir bozulmayı en az gizleyebildiği durumdur. Duruşta viteste yük yüksek, sabit ve tek yönlüdür — tam olarak çökmüş bir kauçuk takozun ya da sıvısını kaybetmiş hidrolik bir takozun ememeyeceği durum. Dolayısıyla tamamen sağlıklı bir motor, eskiden emilen şeyi kabine iletir.

Aktif takozlar, birebir aynı görünen ve hiç takoz olmayan ikinci bir bozulma ekler. Birçok modern araç sertliği kontrol edilen — vakumla ya da elektrikle — ve rölantide kasten yumuşatılan takozlar takar. Kontrol bozulursa takoz sert konumunda kalır ve araç, hareket hâlinde kusursuz davranırken duruşta sarsılır. Bu, ucuz çözümü olan bir kontrol arızasıdır ve takozu değiştirmek işe yaramış gibi görünürken kontrolü bozuk bırakır.

Doğrulama ücretsizdir ve bir şey sipariş edilmeden önce yapılmalıdır: boşa alın ve karşılaştırın. Sarsıntı gidiyorsa motora bakmayı bırakın.

Nasıl ilerlenir

Bulgu	Olası neden	Nasıl doğrulanır	Çözüm
Fren basılı viteste sarsılıyor, boşa alınca anında yatışıyor	Sabit yükü artık ememeyen bir takoz — çökmüş kauçuk ya da sıvısını kaybetmiş hidrolik bir takoz	İkisini doğrudan karşılaştırın. Her takozu yırtık, çökme ve yağlı kalıntı için inceleyin ve vites takılırken motor hareketini izleyin.	Bozuk takozu yenileyin. Erişim açıkken diğerlerini de inceleyin — aynı yaştalar.
Aktif takozlu bir araçta duruşta sarsılıyor, hareket hâlinde düzgün	Takoz bozulduğu için değil kontrolü bozulduğu için sert konumunda kalmış	Takoza giden vakum beslemesini ya da elektrik kontrolünü kontrol edin ve araç destekliyorsa arıza tespit cihazından komut verin.	Kontrolü onarın — pörsümüş bir vakum hattı ya da bozuk bir selenoid. Takozu yenilemek arızayı düzeltmek yerine gizler.
Boşta da kaba, sadece daha az fark ediliyor	Sonuçta bir çalışma arızası; yük onu üretmiyor, büyütüyor	Koltuktan yargılamak yerine kaput açıkken boşta dinleyin. Tekleme sayaçlarını ve trimleri okuyun.	Bunu kaba rölanti olarak teşhis edin. Takozlar, katkıda bulunmayan bir silindiri düzeltmez.
Motor, şanzıman ya da alt şasi işinden sonra başladı	Yanlış hizalanmış ya da oturmuş konumunda sıkılmamış bir takoz	Yapılan işi geri izleyin. Motor asılıyken sıkılan bir takoz ön yüklü oturur ve önce oturtulandan çok daha fazlasını iletir.	Gevşetin, motoru takozları üzerine oturtun ve spesifikasyona göre yeniden sıkın.
Vitese ya da geri vitese takarken bir tak sesiyle birlikte	Aşırı hareket — çok kötü bozulmuş bir takoz ya da aşınmış mafsallardan gelen aktarma boşluğu	Fren basılıyken vites takılırken motor hareketini izleyin. Büyük hareket takoza, az hareketle bir tak sesi aktarma organlarına işaret eder.	Takozu ya da hareketin adlandırdığı aşınmış mafsalı yenileyin.

Fren basılı viteste sarsılıyor, boşa alınca anında yatışıyor

Olası neden

Sabit yükü artık ememeyen bir takoz — çökmüş kauçuk ya da sıvısını kaybetmiş hidrolik bir takoz

Nasıl doğrulanır

İkisini doğrudan karşılaştırın. Her takozu yırtık, çökme ve yağlı kalıntı için inceleyin ve vites takılırken motor hareketini izleyin.

Çözüm

Bozuk takozu yenileyin. Erişim açıkken diğerlerini de inceleyin — aynı yaştalar.
Aktif takozlu bir araçta duruşta sarsılıyor, hareket hâlinde düzgün

Olası neden

Takoz bozulduğu için değil kontrolü bozulduğu için sert konumunda kalmış

Nasıl doğrulanır

Takoza giden vakum beslemesini ya da elektrik kontrolünü kontrol edin ve araç destekliyorsa arıza tespit cihazından komut verin.

Çözüm

Kontrolü onarın — pörsümüş bir vakum hattı ya da bozuk bir selenoid. Takozu yenilemek arızayı düzeltmek yerine gizler.
Boşta da kaba, sadece daha az fark ediliyor

Olası neden

Sonuçta bir çalışma arızası; yük onu üretmiyor, büyütüyor

Nasıl doğrulanır

Koltuktan yargılamak yerine kaput açıkken boşta dinleyin. Tekleme sayaçlarını ve trimleri okuyun.

Çözüm

Bunu kaba rölanti olarak teşhis edin. Takozlar, katkıda bulunmayan bir silindiri düzeltmez.
Motor, şanzıman ya da alt şasi işinden sonra başladı

Olası neden

Yanlış hizalanmış ya da oturmuş konumunda sıkılmamış bir takoz

Nasıl doğrulanır

Yapılan işi geri izleyin. Motor asılıyken sıkılan bir takoz ön yüklü oturur ve önce oturtulandan çok daha fazlasını iletir.

Çözüm

Gevşetin, motoru takozları üzerine oturtun ve spesifikasyona göre yeniden sıkın.
Vitese ya da geri vitese takarken bir tak sesiyle birlikte

Olası neden

Aşırı hareket — çok kötü bozulmuş bir takoz ya da aşınmış mafsallardan gelen aktarma boşluğu

Nasıl doğrulanır

Fren basılıyken vites takılırken motor hareketini izleyin. Büyük hareket takoza, az hareketle bir tak sesi aktarma organlarına işaret eder.

Çözüm

Takozu ya da hareketin adlandırdığı aşınmış mafsalı yenileyin.

Bu belirtiyi ortaya çıkaran kodlar (22)

En tipik olarak bu şekilde ortaya çıkan kodlar başta olmak üzere sıralanır — başlamak için en olası yer.

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Bu belirtiyi yaşayan diğer kişiler

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Viteste dururken titriyor, boşta düzgün hakkında.