U0056: Araç iletişim hattı D — performans
Ne yapmalı
Her şey hâlâ çalışıyor olabilir, ve bu şimdi ilgilenmeye değer — U0011'e bakın.
Burada sizden gelecek bir gözlem, bir atölye test sürüşünden değerlidir.
Yalnızca günün ilk çalıştırmasında mı oluyor? Ya da yalnızca araba beklediğinde mi?
Bu belirsiz bir tarif değildir — kesindir, ve belirli bir şeyi gösterir. Bir arabanın ağının yaptığı en zor şey uyanmaktır: bilgisayarlar birazcık farklı anlarda canlanır, ve ancak ancak sağlıklı olan bir ağ, her şey çalışmaya başladıktan sonra kusursuzca başa çıkar ve tam o geçişte hata yapar.
Arabayı yirmi dakika çalıştıktan sonra sınayan bir servis kolay bölümü ölçüyordur.
Dolayısıyla ne zaman olduğunu yazın ve ağın hata sayımlarını bir sürüş sırasında değil, bir uyku ve bir uyanma boyunca yakalamalarını isteyin. Bu makul ve belirli bir istektir, ve bunu bulmakla bulmamak arasındaki farktır.
Ve arabaya takılmış her şeyi belirtin — bir takip cihazı, kayıt kamerası ya da sigorta cihazı — çünkü bir ağa eklenen her şey tam olarak bunun iyi bilinen bir nedenidir.
Bu kod ne anlama geliyor
Araç iletişim hattı D çalışıyor, ve düzgün çalışmıyor. Bir performans kodunun ne anlama geldiği için U0011'e, uyku savı için U0055'e bakın.
Bunlar belirli ve kolayca kaçırılan bir duruma birleşir: yalnızca uyku ve uyanma çevresinde ortaya çıkan hatalar.
Geçişler bir ağın yaptığı en zor şeydir. Modüller birazcık farklı hızlarda açılır, alıcı-vericiler farklı anlarda kararlı hale gelir, ve hat, katılımcıların bir bölümü hâlâ gelirken trafik taşır. Sınırdaki bir ağ — korozyona uğrayan bir soket, kayan bir sonlandırıcı, fazla uzun bir kuyruk — kararlı trafikle kusursuzca başa çıkar ve tam da o geçişlerde hata üretir.
Bu da dile getirmesi kolay ve seyrek izlenen bir teşhis talimatı verir: hata sayaçlarını bir test sürüşü sırasında değil, bir uyku ve bir uyanma boyunca yakalayın. Yirmi dakikadır çalışan bir araç zor bölümü geçmiştir — ve motor çalışırken ölçen bir atölye kolay durumu ölçüyordur.
Ve sahiplerin bildirdiği, kimsenin inanmadığı bir örüntüyü açıklar. «Yalnızca günün ilk çalıştırmasında yapıyor», ya da «yalnızca beklediğinde». Bu ağda bu bir belirsizlik değildir. Geçiş durumudur, ve yazılmaya değer.
Yoksa U0011'in nedenleri geçerlidir, ve U0037'nin uzun kuyruk savı, kusursuz ölçen kablolamada hata üreten savdır.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
- Veri yolu sonlandırma direnci bozuk · uzman işi
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Daha az yaygın
- Kesintili kablo arızası · orta
- Sistem voltajı düşük · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0056 hakkında.