U0056: Bus de comunicación del vehículo D — rendimiento
Qué hacer
Puede que todo siga funcionando, y esto merece atenderse ahora — véase U0011.
Una observación suya vale aquí más que una prueba de carretera de un taller.
¿Solo pasa en el primer arranque del día? ¿O solo después de que el coche haya estado parado?
Esa no es una descripción vaga — es precisa, y apunta a algo concreto. Lo más difícil que hace la red de un coche es despertarse: los ordenadores cobran vida en momentos ligeramente distintos, y una red que está sana por los pelos se las arregla perfectamente una vez que todo está en marcha y comete fallos exactamente en esa transición.
Un taller que prueba el coche después de que lleve veinte minutos en marcha está midiendo la parte fácil.
Así que apunte cuándo pasa y pídales que capturen los recuentos de errores de la red a lo largo de un dormirse y un despertar en lugar de durante un trayecto. Esa es una petición razonable y concreta, y es la diferencia entre encontrar esto y no encontrarlo.
Y mencione cualquier cosa montada al coche — un localizador, una cámara de salpicadero o una caja de seguro — ya que cualquier cosa añadida a una red es una causa muy conocida de exactamente esto.
Qué significa este código
El bus de comunicación del vehículo D está funcionando, y no está funcionando bien. Véase U0011 para saber qué significa rendimiento en un código y U0055 para el argumento del sueño.
Esos se combinan en un caso concreto y que se pasa por alto con facilidad: unos errores que solo ocurren alrededor del dormirse y del despertar.
Las transiciones son lo más difícil que hace una red. Los módulos arrancan a ritmos ligeramente distintos, los transceptores se estabilizan en momentos distintos, y el bus lleva tráfico mientras algunos participantes todavía están llegando. Una red que está al límite — un conector corroyéndose, una terminación derivando, un ramal demasiado largo — se las arregla perfectamente con el tráfico estable y produce errores exactamente en esas transiciones.
Lo que da una instrucción de diagnóstico fácil de enunciar y rara vez seguida: capture los contadores de errores a lo largo de un dormirse y un despertar, no durante una prueba de carretera. Un vehículo que lleva veinte minutos en marcha ya ha pasado la parte difícil — y un taller que mide con el motor en marcha está midiendo el caso fácil.
Y explica un patrón del que informan los propietarios y al que nadie da crédito. «Solo lo hace en el primer arranque del día», o «solo después de haber estado parado». En esta red eso no es vaguedad. Es el caso de la transición, y merece apuntarse.
Por lo demás valen las causas de U0011, y el argumento del ramal largo de U0037 es el que produce errores en un cableado que mide perfectamente.
Causas probables
Comience aquí
- Conector corroído o flojo · fácil
- Empalme deficiente en una instalación no original · moderada
- Resistencia terminadora del bus averiada · especializada
- Cableado del bus de datos dañado · moderada
Menos común
- Fallo intermitente en el cableado · moderada
- Tensión del sistema baja · moderada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre U0056.