U0055: Araç iletişim hattı D
Ne yapmalı
Akünüz araba birkaç gün bırakıldığında bitiyor — her gün sürdüğünüzde ise kusursuz çalışıyorsa — bu sayfayı okuyun. Açıklama büyük olasılıkla budur.
Park hâlindeki bir araba kapalı değildir. Uykudadır, belleklerini tutmak ve anahtarı gözlemek için minicik bir akım çeker. Ve uykuya dalmak, bütün bilgisayarların üzerinde anlaşması gereken bir şeydir — herhangi biri bütün ağı uyanık tutabilir.
Biri tuttuğunda araba hiç tümüyle oturmaz, ve akü birkaç gün içinde boşalır. Buna yeni bir akü, sonra bir alternatör, sonra bir akü daha ile yanıt verilir — çünkü hiçbirinin bir sorunu yoktur.
Bunu çözen tek bir ölçüm, ve tartışmaların çoğuna yol açan tek bir yanlış yapma biçimi vardır.
Bir araba siz kilitlediğiniz anda uykuya dalmaz. Zamanlayıcılar çalışır — bazı bilgisayarlar dakikalarca, birkaçı neredeyse bir saat boyunca uyanık kalır — ve akım, her biri vazgeçtikçe basamaklar hâlinde düşer. Kilitledikten beş dakika sonra alınan bir okuma her zaman ürkütücü görünür ve hiçbir anlam taşımaz.
Dolayısıyla kaçağın, araba düzgünce oturduktan sonra, düşüş varsayılmak yerine izlenerek ölçülmesini isteyin. Hiç düşmeyen, ya da düşüp sonra kendiliğinden yeniden tırmanan bir akım bu arızadır — ve oradan sonrası, araba sonunda uyuyana kadar bilgisayarları teker teker fişten çekme meselesidir.
Bu kod ne anlama geliyor
Araç iletişim hattı D'de bir arıza saptandı. Harfin neden önce çözülmesi gerektiği için U0028'e ve elektriksel arızalar için U0003'e bakın.
Bu sayfa, bütün aralıktaki en yaygın pahalı yanlış teşhisi açıklayan savı taşır: uyumayan bir hat.
Park hâlindeki bir aracın ağları kapalı değildir. Uykudadır. Modüller düşük güçlü bir duruma iner, hat susar, ve araç onlarca miliamperle ölçülen bir çekişe oturur — belleklerini tutmaya ve bir anahtarı gözlemeye yetecek kadar, ve sağlıklı bir aküyü haftalarca kullanılabilir bırakacak kadar az.
Uykuya dalmak buyrulmaktan çok müzakere edilir. Her modülün onaylaması gerekir, ve herhangi biri ağı uyanık tutabilir — meşru biçimde, bir şeyi bitirirken, ya da yanlış biçimde, çünkü bir arıza onun hiç bitirmemesi anlamına gelir.
Dolayısıyla yalnızca araç hiçbir şey yapmıyor olması gerekirken var olan bütün bir hat arızası sınıfı vardır, ve bu hiç de bir ağ sorunu olarak ortaya çıkmaz. Biten bir akü olarak ortaya çıkar. Araç her gün sürüldüğünde kusursuz çalışır ve bir hafta sonundan sonra ölüdür, ve buna bir akü, sonra bir alternatör, sonra ikinci bir aküyle yanıt verilir.
Bunu çözen ölçüm asalak çekiştir, ve onunla ilgili anlaşmazlıkların çoğunun sorumlusu tek bir yanlış yapma biçimidir.
Bir araç kilitlendiği anda uyumaz. Zamanlayıcılar çalışır — bazı modüller dakikalarca, birkaçı neredeyse bir saat boyunca uyanık kalır — ve çekiş, her biri vazgeçtikçe basamaklar hâlinde düşer. Kilitledikten beş dakika sonra alınan bir okuma anlamsızdır ve her zaman ürkütücü görünür. Ölçümün araç oturduktan sonra alınması gerekir, ve oturmanın varsayılmak yerine izlenmesi gerekir.
Hiç düşmeyen, ya da düşüp sonra kendiliğinden yeniden yükselen bir çekiş bu arızadır — ve oradan sonrası U0040'ın yöntemidir: modülleri teker teker ayırın ve hangisinin aracın uyumasına izin verdiğine bakın.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Başka bir modül veri yolunu bloke ediyor · uzman işi
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Ağ geçidi modülü arızalı · uzman işi
- Sokete su girmiş · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0055 hakkında.