U0111: Akü enerji kontrol modülü A ile iletişim kaybı
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Bunun üzerinde kendiniz çalışmaya kalkışmayın. Bu modülün yönettiği batarya birkaç yüz voltla çalışır ve eğitimli müdahale gerektirir — U0110'a bakın.
Aracın açılmamasını, ya da tahriki yitirmesini bekleyin, tam bir uyarı gösterisiyle.
Pahalı bir şey varsaymadan önce sıradan 12 voltluk aküyü test ettirin. Bir hibrit ya da elektrikli aracın hâlâ bir tane taşıdığını unutmak kolaydır, ve alçak gerilim sistemindeki her şey — ana bataryayı yöneten modül ve üzerinde konuştuğu ağ dâhil — ona bağlıdır. Zayıf ya da bitmiş bir 12 voltluk akü, ana bataryası kusursuz sağlıkta olan bir araçta tam olarak bu tabloyu üretir, ve açık ara en yaygın nedendir. Ayrıca listedeki elenmesi en ucuz şeydir.
Bu kod ne anlama geliyor
Akü enerji kontrol modülü duyulmayı bıraktı. Genel akıl yürütme U0100'de, yüksek gerilim uyarısı U0110'da tam olarak geçerlidir.
Bu modül yüksek gerilimli bataryayı yönetir: tek tek hücre gruplarının gerilimini ve sıcaklığını ölçer, onları dengeler, paketin güvenle kabul edebileceği şarj ve deşarj miktarına karar verir, ve paketi aracın geri kalanına bağlayan kontaktörleri kapatır.
O son işlev, onunla iletişimi yitirmenin aracı bozmak yerine durdurmasının nedenidir. Kontaktörler komutla kapalı tutulur. Komut yoksa açılırlar, ve yalıtılmış bir paket ne tahrik ne şarj demektir — doğru yanıt budur, çünkü izlenemeyen bir sisteme birkaç yüz volt bağlamak gerçekten tehlikeli alternatif olurdu.
Bir neden geri kalanlardan çok daha yaygındır ve pahalı bir şey düşünülmeden önce kontrol edilmeye değer: sıradan 12 voltluk akü. Alçak gerilim sistemindeki her şey, bu modül ve üzerinde konuştuğu ağ dâhil, ondan beslenir. Bitmiş ya da bozulmakta olan 12 voltluk aküsü olan bir hibrit ya da elektrikli araç, çarpıcı bir uyarı gösterisi ve açılmayan bir araç üretir, çekiş paketi gayet sağlıklı hâldeyken. Sav P0A08'inkidir — bir hibritin geleneksel anlamda alternatörü yoktur, ve yüksek gerilim sisteminin uyandırılabilmesini sağlayan şey 12 voltluk aküdür.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Sistem voltajı düşük · kolay
- Modül besleme veya şase bağlantısı kesilmiş · uzman işi
- Veri yolu kabloları hasarlı · uzman işi
Daha az yaygın
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Akü enerji kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0111 hakkında.