U0110: Tahrik motoru kontrol modülü A ile iletişim kaybı
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Bunu kendiniz incelemeye kalkışmayın, ve hibrit ya da elektrikli araç eğitimi olmayan bir servisin de kalkışmasına izin vermeyin. Bu modülün denetlediği sistem birkaç yüz voltla çalışır, ki yalnızca tatsız değil öldürücüdür, ve turuncu kablolar tam olarak bu nedenle o renktedir. Herhangi bir işten önce düzgün yalıtım isteğe bağlı değildir.
Aracın elektrikli tahriki yitirmesini bekleyin. Bir hibritte motor hâlâ çalışabilir ve sizi kısa bir mesafe götürebilir; elektrikli bir araçta hiç hareket etmeyecektir. Sürmek yerine yetkili bir yere çektirin.
İçini rahatlatan kısım: asıl arıza genellikle sıradan alçak gerilim kablolamasında, soketlerinde ya da bir güç beslemesindedir — hiçbiri yüksek gerilim tarafına dokunmayı gerektirmez — dolayısıyla bu çoğu zaman kulağa geldiğinden çok daha az ciddidir. Yalnızca bunu güvenli biçimde yapacak donanımı olan biri tarafından saptanması gerekir.
Bu kod ne anlama geliyor
Tahrik motoru kontrol modülü duyulmayı bıraktı. Genel akıl yürütme U0100'dedir.
Bu bir hibrit ve elektrikli araç modülüdür, ve batarya doğru akımını motoru süren alternatif akıma çeviren invertörü denetler. Onunla iletişimi yitirmek elektrikli tahriki tümüyle ortadan kaldırır. Tam hibritte motor hâlâ çalışabilir ve araç aksayarak gidebilir; seri hibritte ya da elektrikli bir araçta alternatif yoktur ve araç hareket etmez.
Güvenlik bağlamı bu ailedeki başka her şeyden farklıdır ve sıradan elektrik işi gibi ele alınmamalıdır. Bu modülün komut ettiği devreler birkaç yüz volt doğru akımla çalışır, ki geleneksel bir araçtaki hiçbir şeyin olmadığı biçimde öldürücüdür. Turuncu kablolama bir süs değil bir uyarıdır.
Bunu kendiniz incelemeyin, ve yetkisiz bir servisin de incelemesine izin vermeyin. Yüksek gerilim sistemleri belirli bir eğitim, yalıtımlı aletler ve herhangi bir şeye dokunulmadan önce belgelenmiş bir yalıtma işlemi gerektirir. Bu, kendi başına bir ihtiyat değildir — mevcut enerji anında öldürmeye yeter, ve araç kapalı görünsün görünmesin oradadır.
Bununla birlikte sıradan nedenler yine geçerlidir: modüle giden alçak gerilim beslemesi, şasesi, soketleri ve veri yolu bozulan şeylerdir, ve hiçbiri kontrol edilmek için yüksek gerilim tarafına dokunmayı gerektirmez.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Veri yolu kabloları hasarlı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
- Modül besleme veya şase bağlantısı kesilmiş · uzman işi
Daha az yaygın
- Başka bir modül veri yolunu bloke ediyor · uzman işi
- Güç invertörü arızalı · uzman işi
- Sistem voltajı düşük · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0110 hakkında.