U0312: Akü enerji kontrol modülü A ile yazılım uyumsuzluğu
Ne yapmalı
Bunun etrafından dolaşmayın, sildirmeyin, ve kendiniz hiçbir şeye kalkışmayın. Yüksek gerilim sistemi birkaç yüz voltta çalışır, ve bu arıza sürülüp geçilecek olanlardan değildir.
Arabanın şarj olmayı, güç vermeyi ya da ikisini birden reddetmesini bekleyin.
Bu bir korumadır, ve çoğu arızadan neden daha katı olduğunu anlamaya değer. Bir batarya yönetim bilgisayarındaki yazılım yalnızca bataryanın nasıl kullanılacağı değildir — bataryanın neye güvenle dayanabileceğinin tanımıdır: her hücrenin ulaşabileceği gerilim, şarja izin verilen sıcaklık aralığı, paketin ne kadar akım alabileceği. Hepsi arabanızdaki tam hücreler için yazılmıştır.
İki bilgisayar bu konuda anlaşamadığında araba artık neyin güvenli olduğundan emin olamaz — ve sınırlarının dışında şarj edilen bir lityum batarya nazikçe çökmez. Çalışmayı reddetmek doğru yanıttır.
Kesinlikle ısrar edilecek bir şey: ikinci el batarya yönetim modülü olmaz. Batarya paketleri bir arabanın üretim ömrü boyunca gözden geçirilir — farklı hücreler, farklı kimya, farklı kapasite, çoğu zaman aynı parça numarası altında — dolayısıyla kullanılmış bir modül, arabanızda olmayan hücreler için yazılmış sınırlar taşır. Eşleşen bir parça numarası burada yeterli değildir, ve bu, o kestirmenin bir para meselesi değil bir güvenlik meselesi olduğu tek yerdir.
Bu, arabanızın paketi için üreticinin kendi güncel yazılımını ve yüksek gerilim işine donanımlı bir atölyeyi gerektirir.
Bu kod ne anlama geliyor
Bir modül, akü enerji kontrol modülü A'nınkiyle uyuşmayan bir yazılım çalıştırıyor. Aile için U0300'e bakın, ve bunun bir yüksek gerilim sistemiyle ilgili olduğunu unutmayın — birkaç yüz volt doğru akım, ve üzerinde genel bir atölyenin açacağı hiçbir şey yok.
Bu, yazılım uyumsuzluğu ailesinin en sonuç doğurucu üyesidir, ve nedeni bir batarya yönetim modülünün yazılımının gerçekte ne içerdiğidir.
Bir denetim stratejisi değildir. Bataryanın neye dayanabileceğinin tanımıdır. Hücre kimyası sınırları, her hücrenin bulunabileceği gerilim penceresi, şarja izin verilen sıcaklık aralığı, paketin belirli bir şarj durumunda ve sıcaklıkta kabul edebileceği akım, uçlara yakın güç kısma eğrileri, dengeleme davranışı — hepsi yazılımda yaşar, ve hepsi takılı tam hücrelere özgüdür.
Dolayısıyla burada iki modülün anlaşamaması, kullanılamayan bir özellik değildir. Güvenli çalışma sınırları kesinlikle saptanamayan bir sistemdir — ve buna doğru yanıt durmaktır, ki aracın yaptığı şey budur.
Penceresinin dışında şarj edilen bir lityum hücre nazikçe çökmez. Bu kodun asla etrafından dolaşılmaması, silinip sürülmemesi ya da bir rahatsızlık sayılmaması gerekmesinin nedeni budur, ve aracın şarj olmayı ya da güç vermeyi reddetmesinin engelleme değil koruma olmasının da.
Bu da özellikle uyarılacak şeyi ikinci el batarya modülleri yapar. Paketler bir modelin ömrü boyunca gözden geçirilir — farklı hücreler, farklı kimya, farklı kapasite, hepsi aynı parça numarası altında — ve verici bir araçtan gelen bir batarya yönetim modülü, bu pakette olmayan hücreler için yazılmış sınırlar taşır. Eşleşen bir parça numarası burada kesinlikle yeterli değildir, ve korpusta o kestirmenin mali değil fiziksel sonuçları olan tek yerdir.
Çare, bu aracın paketi için üreticinin güncel kalibrasyonudur, ve başka hiçbir şey değil.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- İkinci el modül başka bir araca kilitli · uzman işi
- Değişim sonrası modül yapılandırması yanlış · uzman işi
- Yazılım sadece bir modülde güncellenmiş · uzman işi
Daha az yaygın
- Modül programlaması yarıda kesilmiş · uzman işi
- Yazılım kalibrasyonu güncel değil · uzman işi
- Modül araca kodlanmamış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0312 hakkında.