U0150: Seri veri geçit modülü E ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Sürüşle ilgili bir şeyin değil, aracın uzmanlık ya da üstyapı bölümündeki donanımın çalışmayı bırakmasını bekleyin — üstyapı donanımı, bir kuyruk lifti, yaşam alanı sistemleri, takip ya da takograf işlevleri.
Bu çevirmen modüllerinden beş tanesi, birden fazla firma tarafından kurulmuş bir araç demektir: üretici, sonra bir üstyapıcı, çoğu zaman ondan sonra bir donanım kurulumcusu. Her biri bir ağ sınırı ekledi, ve her sınır, iki farklı tasarımın kablolarının buluştuğu yerdir.
Dolayısıyla yapabileceğiniz tek başına en yararlı şey, biri sınamaya başlamadan önce kimin neyi taktığını çözmektir. Yetkili bir bayide temel aracın çizimleri vardır ve başka hiçbir şey yoktur; üstyapıcıda kendininkiler vardır ve sonradan ne eklendiğini bilmeyebilir. Kimsenin çizimi olmayan bir birleşmedeki bir arıza, bunu uzun ve pahalı bir aramaya çeviren şeydir.
Sıradan bir arabada bu neredeyse kesinlikle, arabaya sahip olmadığı bir donanıma sahip olduğunun söylendiği anlamına gelir — ki bu, daha donanımlı bir araçtan ikinci el bir modül takıldıktan sonra olur. Kodlamayı düzeltmek çözümdür, ve bulunacak bir arıza yoktur.
Araç normalde sürmek için güvenlidir. Etkilenen üstyapı donanımını, römorku ya da kaldırma tertibatını kontrol edilene kadar kullanmayın.
Bu kod ne anlama geliyor
Beşinci bir geçit modülünden ses kesildi. Susmuş bir geçidin arkasındaki her şeye ne yaptığı için U0146'ya, dönüştürülmüş araç savunması için U0148'e, aynı modülün bunun yerine akla yatkın olmayan bildirim yapması için U0451'e bakın.
Beş geçit, aracı kesin biçimde binek araba dünyasının dışına koyar, ve yararlı sonuç neyin çöktüğü değil kimin ona bakması gerektiğiyle ilgilidir.
Bu kadar çok ayrı ağı olan bir araç neredeyse kesinlikle birden fazla elden geçmiştir — üretici, bir üstyapıcı, ve çoğu zaman ondan sonra bir filo ya da donanım kurulumcusu. Her biri bir sınır ekledi, ve her sınır, iki farklı tasarımın kablolarının buluştuğu bir yerdir.
Bu da pratik talimatı üretir: biri sınamaya başlamadan önce kimin neyi taktığını saptayın. Yetkili bir bayide temel aracın çizimleri vardır ve ötesinde hiçbir şey yoktur; üstyapıcıda kendi işlerinin çizimleri vardır ve sonradan ne eklendiğini bilmeyebilir. İkisinin de belgelemediği bir birleşmedeki bir arıza, bunu uzun ve pahalı bir aramaya çeviren şeydir, ve bundan kaçınmanın yolu önce geçmişi derlemektir.
Ve U0145'in sorusu tümüyle geçerliliğini korur: ikinci el modüller takılmış bir araçta, mevcut diye kodlanmış ama hiç takılmamış bir geçit bunu kalıcı olarak bildirir ve bulunacak hiçbir şey yoktur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Modül araca kodlanmamış · uzman işi
- Sonradan yapılan montajda kötü kablo ekleme · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Şase bağlantısı oksitlenmiş · orta
- Sigorta atmış veya besleme kesilmiş · kolay
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0150 hakkında.