U0150: انقطاع الاتصال مع وحدة بوابة البيانات التسلسلية E
ما الذي ينبغي فعله
توقّع أن تكون معدات على الجزء المتخصص أو المحوَّل من المركبة قد توقفت — معدات الهيكل العلوي، أو رافعة خلفية، أو أنظمة السكن، أو وظائف التتبع أو التاكوغراف — لا أي شيء له صلة بالقيادة.
فخمس من وحدات الترجمة هذه تعني مركبةً بنتها أكثر من شركة: الصانع، ثم مركّب الهيكل العلوي، وكثيرًا مركّب معدات بعد ذلك. وكل واحد منهم أضاف حدّ شبكة، وكل حدّ هو حيث تلتقي أسلاك من تصميمين مختلفين.
فأنفع شيء منفرد تستطيع فعله أن تستنتج من ركّب ماذا، قبل أن يبدأ أحد بالاختبار. فالوكيل يملك رسومات المركبة الأساس ولا شيء غيرها؛ والمحوِّل يملك رسوماته وقد لا يعرف ما أُضيف لاحقًا. والعطل عند وصل لا يملك أحد رسومات له هو ما يحوّل هذا إلى بحث طويل وباهظ.
وعلى سيارة عادية، هذا يعني في كل الاحتمال أن السيارة أُخبِرت أن لديها معدات لا تملكها — وهو ما يحدث بعد تركيب وحدة مستعملة من مركبة أفضل تجهيزًا. وتصحيح الترميز هو الإصلاح، ولا عطل ليُوجَد.
والمركبة عادةً آمنة للقيادة. لا تستعمل أي معدات هيكل أو مقطورة أو معدات رفع متأثرة حتى تُفحَص.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
وحدة بوابة خامسة كفّت عن أن تُسمَع. انظر U0146 لما تفعله بوابة صامتة بكل شيء خلفها، وU0148 لحجّة المركبة المحوَّلة، وU0451 للوحدة نفسها وهي تبلّغ غير معقول بدلًا من ذلك.
وخمس بوابات تضع المركبة خارج عالم سيارات الركاب بحزم، والعاقبة النافعة عن مَن ينبغي أن ينظر فيها لا عمّا خذل.
فالمركبة بهذا العدد من الشبكات المنفصلة مرّت عبر أكثر من زوج أيدٍ في كل الاحتمال — الصانع، ومركّب الهيكل العلوي، وكثيرًا مركّب أسطول أو معدات بعد ذلك. وكل واحد منهم أضاف حدًّا، وكل حدّ موضع تلتقي فيه أسلاك من تصميمين مختلفين.
وذلك ينتج التعليمة العملية: أثبِت من ركّب ماذا قبل أن يبدأ أحد بالاختبار. فورشة الوكيل تملك رسومات المركبة الأساس ولا شيء بعدها؛ والمحوِّل يملك رسومات عمله وقد لا يعرف ما أُضيف لاحقًا. والعطل عند وصل لم يوثّقه أي منهما هو ما يحوّل هذا إلى بحث طويل وباهظ، والسبيل إلى تجنبه جمع التاريخ أولًا.
وسؤال U0145 ما زال ينطبق بكامل قوته: فعلى مركبة رُكِّبت فيها وحدات مستعملة، بوابة مرمَّزة حاضرةً لكن لم تُركَّب قط تبلّغ هذا دائمًا ولا شيء ليُوجَد.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- الوحدة غير مبرمجة للسيارة · متخصّص
- وصلة أسلاك رديئة في تركيب بديل · متوسط
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
أقل شيوعًا
- وصلة التأريض متآكلة · متوسط
- منصهر محترق أو تغذية معطلة · سهل
- أسلاك ناقل البيانات تالفة · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0150.