U0167: İmmobilizer kontrol modülü ile iletişim kaybı
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Araba çalışmayacak, ya da çalışıp bir iki saniye sonra yeniden duracak. Bu, bozuk bir motor değil, güvenlik sisteminin tam da yapması gerekeni yapmasıdır.
Anahtarınız, arabanın motorun çalışmasına izin vermeden önce okuyup doğruladığı bir çip taşır. Bu kod, o doğrulamayı yapan bilgisayarın arabanın geri kalanıyla konuşmayı bıraktığı anlamına gelir — dolayısıyla hiçbir şey anahtarınızı doğrulamamıştır, ve arabanın bakış açısından bu tam olarak birinin onu çalmaya çalışması gibi görünür. Çalışmayı reddetmek doğru yanıttır.
Her şeyden önce denenecek bedava iki şey.
Yedek anahtarınızı deneyin. Araba yedekle çalışıyorsa sorun ilk anahtardır — çoğu zaman yalnızca pili ya da hasarlı bir çip — ve bu çok ucuz bir onarımdır.
Sonra, araba üretildikten sonra hiç bir alarm, takip cihazı ya da immobilizer takılıp takılmadığını düşünün, bir önceki sahibi tarafından takılanlar dahil. Bunlar neredeyse her zaman tam da bu devreye bağlanır, ve kötü bir montaj ya da bozulmuş bir birim en yaygın nedenlerden biridir.
Ve önemli olanı: bunun bir yakıt ya da ateşleme sorunu olarak teşhis edilmesine izin vermeyin. Marş basıp iki saniye çalışan bir araba tam olarak yakıt kıtlığı gibi görünür, ve ağ kodlarını kimse okumadan önce insanlar yakıt pompası, enjektör ve sensör parası ödemiştir. Bu kod saklanmışsa, önce onu söyleyin.
Bir modülün değiştirilmesi gerekiyorsa, arabanıza programlanması ve anahtarlarınızın yeniden öğretilmesi gerekir. İkinci el bir tanesi çalışmayacaktır — o başka bir araca aittir.
Bu kod ne anlama geliyor
İmmobilizer modülünden ses kesildi. Genel akıl yürütme U0100'dedir, ve aynı modülün bunun yerine inanılmaz bildirmesini U0426 kapsar.
Bu, aracın doğru davranışının çalışmayı reddetmek olduğu, corpus'un seyrek kodlarından biridir, ve nedenini anlamak sinirin çoğunu ortadan kaldırır.
Bir immobilizer, aracı anahtarı olmayan biri için işe yaramaz kılmak üzere vardır. Anahtar bir transponder taşır; kontak ya da marş basma düğmesinin çevresindeki bir bobin onu okur; immobilizer onu doğrular ve motor modülüne çalışabileceğini söyler. Her seferinde üçünün de anlaşması gerekir.
Dolayısıyla sessiz bir immobilizer, aracın bakış açısından, tam olarak bir hırsızlık girişiminin göründüğü şeydir. Hiçbir şey anahtarı doğrulamamıştır. Yine de çalıştırmak sistemin bütün amacını boşa çıkarırdı, dolayısıyla araç tek doğru şeyi yapar ve çalışmaz — ya da iki saniye çalışıp durur, ki bu bir yakıt arızası değil kasıtlı bir imzadır.
Bu da bu sayfadaki en önemli tek talimatı verir: bunun yakıt ya da ateşleme olarak teşhis edilmesine izin vermeyin. İki saniyelik bir çalışmayla marş basıp çalışmayan bir araçta bu, bir yakıt pompasından çok daha olasıdır, ve corpus'un yerleşik örneği, ağ kodlarını kimse okumadan önce pompa, enjektör ve krank sensörü takılmış bir araçtır.
Önce, bu sırayla, iki bedava test gelir.
Yedek anahtarı deneyin. Hiçbir şeye mal olmaz ve anahtarı araçtan tek denemede ayırır. Yedekle çalışan bir aracın bir modül sorunu değil bir anahtar sorunu vardır — bazı tasarımlarda ölü bir transponder pili, ya da hasarlı bir transponder.
Sonra okuyucu bobinin nerede yaşadığına bakın. Anahtarlı bir kontakta silindirin çevresindeki bir halkadır, ve kabloları direksiyon kilidi işiyle, direksiyon kolonu muhafazasının sökülmesiyle ve her satış sonrası alarm montajıyla rahatsız edilir.
Ve bu sonuncusu önde gelen bir neden olarak adlandırılmaya değer. Satış sonrası bir alarm ya da takip cihazı çok sıklıkla immobilizer devresine eklenmiştir, çünkü bir hırsız caydırıcının ait olduğu yer orasıdır — dolayısıyla kötü bir montaj, korozyona uğramış bir ek, ya da bozulmuş bir aygıt aracı kendi anahtarını doğrulayamaz durumda bırakır. Bir önceki sahibin taktırdığı da dahil, böyle her aygıttan söz edin.
Son olarak, değiştirmeye dair bir uyarı. Bir immobilizer modülü araca ve anahtarlarına eşleştirilmiştir. İkinci el bir tanesi başka bir arabaya eşleşmiş olarak gelir ve bu anahtarları kabul etmez; değiştirmek programlama demektir, ve çoğu araçta anahtarların da aynı anda yeniden öğretilmesi gerekir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- İkinci el modül başka bir araca kilitli · uzman işi
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0167 hakkında.