U0219 Düşük Genel / SAE

U0219: Kapı müşiri E ile iletişim kaybı

Ne yapmalı

Araç normal gidiyor. Etkilenen şey büyük olasılıkla bir yolcu kapısı değil bagaj, bagaj kapağı ya da kaputtur.

Bagaj ya da bagaj kapağıysa, iki şey izler. Araç onu açık sanabilir ve bu yüzden hiçbir zaman tümüyle kapanmayabilir — U0215'e bakın, çünkü bu bir aküyü günler içinde bitirir. Ve bagaj açma düzeneği çalışmayı bırakabilir, çünkü araç zaten açık sandığı bir şeyi açmaz.

Kaputsa, pratik sonuç alarmınızın kaput korumasının büyük olasılıkla çalışmadığıdır. Alarmın her şeyi kapsadığını varsaymak yerine bilmeye değer.

Bu müşirler aracın suyun ve tuzun toplandığı ta önünde ya da ta arkasında yaşar, dolayısıyla olağan bulgu oksitlenmedir. Bir bagaj kapağında, menteşeyi geçen kablolama her açılışta bükülür ve yaygın bir bozulma noktasıdır.

Bu kod ne anlama geliyor

Beşinci kapı müşiri duyulmayı bıraktı. Ailenin çerçevesi için U0215'e bakın.

Beşinci bir kapı müşiri genellikle bir yolcu kapısı değildir, ve onu belirlemek U0203'tekiyle aynı nedenle önemlidir: normalde bir bagaj kapağı, bir bagaj kapağı kapısı, sürgülü bir yan kapı ya da bir kaputtur.

Bagaj kapağı ve bagaj durumlarını sıradan kapılardan ayırmaya değer çünkü sonuçları farklıdır. Aracın açık sandığı bir bagaj, aracı tam olarak bir kapının tuttuğu gibi uyanık tutar — dolayısıyla U0215'teki biten akü düzeneği bütünüyle geçerlidir — ve ayrıca alarmın kurulmasını engelleyebilir. Ama bir yan kapının eklemediği bir şey ekler: bagaj açma düzeneğinin kendisi de sıklıkla çalışmayı bırakır, çünkü araç zaten açık sandığı bir açma düzeneğini beslemeyecektir.

Bir kaput müşiri öbür adaydır ve güvenlik boyutu olandır. İşi alarma kaputun açıldığını söylemektir, ve bazı araçlarda kaput açıkken belirli işlevleri engellemektir. Hiçbir şey bildirmeyen bir kaput müşiri genellikle alarmın kaput korumasının çalışmadığı anlamına gelir, ki bunu alarmın eksiksiz olduğunu varsaymak yerine bilmeye değer.

Fiziksel olarak bu müşirler aracın ta arkasında ya da ta önünde oturur, ki suyun, tuzun ve çarpma hasarının yoğunlaştığı yer orasıdır — ve bir bagaj kapağı müşirinin ek bir sorunu vardır: bagaj kapağı demeti menteşeyi geçer, ki bu bir kapı körüğü gibi bükülür ama daha açıktadır.

Olası nedenler

Buradan başlayın

Daha az yaygın

Kablo demeti hasarlı · orta
Yoldan sıçrayan cisimlerden fiziksel hasar · orta

Belirtiler

İlgili bileşenler

Bilgi amaçlıdır, talimat değildir

CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.

Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.

Topluluk deneyimi

Bunu ilk yazan siz olun

Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.

Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:

Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.

Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0219 hakkında.