U0219: انقطاع الاتصال مع مفتاح الباب E
ما الذي ينبغي فعله
السيارة تُقاد عاديًا. والبند المتأثر على الأرجح الصندوق أو الباب الخلفي أو غطاء المحرك لا باب راكب.
فإن كان الصندوق أو الباب الخلفي، فشيئان يتبعان. فقد تظن السيارة أنه مفتوح فلا تخفض طاقتها كاملةً أبدًا — انظر U0215، لأن ذلك يُفرِغ بطاريةً خلال أيام. وقد يكفّ تحرير الصندوق عن العمل، لأن السيارة لن تفتح شيئًا تعتقد أنه مفتوح سلفًا.
وإن كان غطاء المحرك، فالعاقبة العملية أن حماية الإنذار لغطاء المحرك على الأرجح لا تعمل. جدير بالمعرفة لا بافتراض أن الإنذار يغطي كل شيء.
وهذه المفاتيح تعيش في أقصى مقدمة السيارة أو مؤخرتها حيث يتجمع الماء والملح، فالتآكل هو النتيجة المعتادة. وعلى باب خلفي، تنثني الأسلاك العابرة للمفصلة كلما فُتِح وهي نقطة خذلان شائعة.
ما الذي يعنيه هذا الرمز
مفتاح الباب الخامس كفّ عن أن يُسمَع. انظر U0215 لتأطير العائلة.
ومفتاح الباب الخامس ليس عادةً باب راكب، والتعرف عليه يهمّ للسبب نفسه كما عند U0203: فهو عادةً باب خلفي، أو غطاء صندوق، أو باب جانبي منزلق، أو غطاء المحرك.
وحالتا الباب الخلفي والصندوق جديرتان بالفصل عن الأبواب العادية لأن عواقبهما تختلف. فالصندوق الذي تعتقد السيارة أنه مفتوح يبقي المركبة مستيقظةً تمامًا كما يفعل باب — فآلية البطارية الفارغة عند U0215 تنطبق كاملةً — وقد يمنع كذلك تسليح الإنذار. لكنه يضيف شيئًا لا يضيفه باب جانبي: فتحرير الصندوق نفسه كثيرًا ما يكفّ عن العمل، لأن المركبة لن تغذّي تحريرًا لشيء تظنه مفتوحًا سلفًا.
ومفتاح غطاء المحرك هو المرشح الآخر وهو ذو بُعد أمني. فمهمّته إخبار الإنذار بأن غطاء المحرك فُتِح، وعلى بعض المركبات كبح وظائف بعينها ما دام مرفوعًا. ومفتاح غطاء محرك لا يبلّغ شيئًا يعني عادةً أن حماية الإنذار لغطاء المحرك لا تعمل، وذلك جدير بالمعرفة لا بافتراض أن الإنذار كامل.
وماديًّا تجلس هذه المفاتيح في أقصى مؤخرة المركبة أو أقصى مقدمتها، وذلك حيث يتركز الماء والملح وضرر الارتطام — ولمفتاح الباب الخلفي مشكلة إضافية هي عبور ضفيرة الباب الخلفي المفصلةَ، وهي تنثني كجلبة باب لكنها أكثر انكشافًا.
الأسباب المرجَّحة
ابدؤوا من هنا
- موصل متآكل أو غير محكم · سهل
- دخول ماء إلى موصل الوحدة · متوسط
- سلك مقطوع في غلاف ضفيرة الباب · متوسط
أقل شيوعًا
- ضفيرة الأسلاك تالفة · متوسط
- ضرر مادي من مخلفات الطريق · متوسط
الأعراض
المكوّنات المعنيّة
معلومات لا تعليمات
موقع CarGeek مرجع وليس دليل صيانة. تُكتب صفحاته من مصادر عامة ومما توصّل إليه آخرون، لا من وثائق الصيانة الخاصة بالشركة الصانعة، ولذلك قد تكون خاطئة أو ناقصة بالنسبة لمركبتك تحديدًا. وبعض ما تصفه ينطوي على خطر حقيقي: جهد عالٍ، ووقود تحت ضغط، وطاقة مخزَّنة، وأجزاء ساخنة أو متحركة.
قبل العمل بأي مما هنا، اطلب من شخص مدرَّب التحقق منه وفق الإجراء المعتمد من الشركة الصانعة لمركبتك. ولا شيء هنا يغني عن ذلك الإجراء.
خبرة المجتمع
كن أول من يوثّق هذا
لم يُنشر شيء عن هذا بعد. كل ما توصّلتم إليه يستحق التدوين — حتى الطريق المسدود يوفّر على غيركم إضاعة بعد ظهر كامل.
ما الذي يجعله جديرًا بالقراءة:
- السيارة — الماركة والطراز والسنة والمحرّك. العطل نفسه يتصرّف على كل منها بشكل مختلف.
- ما الذي قِسته، لا ما الذي استبدلته فقط.
- ما الذي أصلحه فعلًا — أو أن شيئًا لم يُصلحه، وهذا أيضًا جدير بالمعرفة.
تسجيل الدخول أو إنشاء حساب لإضافة ما توصّلت إليه عن U0219.