U0219: Communicatieverlies met de portierschakelaar E
Wat te doen
The car drives normally. The affected item is probably the boot, tailgate or bonnet rather than a passenger door.
If it is the boot or tailgate, two things follow. The car may think it is open and therefore never fully power down — see U0215, because that flattens a battery within days. And the boot release may stop working, since the car will not open something it believes is already open.
If it is the bonnet, the practical consequence is that your alarm's bonnet protection is probably not working. Worth knowing rather than assuming the alarm covers everything.
These switches live at the very front or back of the car where water and salt collect, so corrosion is the usual finding. On a tailgate, the wiring crossing the hinge flexes every time it is opened and is a common failure point.
Wat deze code betekent
The fifth door switch has stopped being heard from. See U0215 for the family's framing.
A fifth door switch is usually not a passenger door, and identifying it matters for the same reason as at U0203: it is normally a tailgate, a boot lid, a sliding side door or a bonnet.
The tailgate and boot cases are worth separating from ordinary doors because their consequences differ. A boot the car believes is open keeps the vehicle awake exactly as a door does — so the flat-battery mechanism at U0215 applies in full — and it may also prevent the alarm arming. But it adds one thing a side door does not: the boot release itself often stops working, because the vehicle will not power a release it thinks is already open.
A bonnet switch is the other candidate and the one with a security dimension. Its job is to tell the alarm that the bonnet has been opened, and on some vehicles to inhibit certain functions while it is up. A bonnet switch reporting nothing usually means the alarm's bonnet protection is not working, which is worth knowing rather than assuming the alarm is complete.
Physically these switches sit at the very back or the very front of the vehicle, which is where water, salt and impact damage concentrate — and a tailgate switch has the added problem of the tailgate harness crossing the hinge, which flexes like a door boot but is more exposed.
Waarschijnlijke oorzaken
Begin hier
- Gecorrodeerde of losse stekker · eenvoudig
- Water binnengedrongen in de connector van de module · gemiddeld
- Gebroken draad in de portierkabeldoorvoer · gemiddeld
Minder vaak
- Kabelboom beschadigd · gemiddeld
- Fysieke schade door opspattend materiaal van de weg · gemiddeld
Symptomen
Betrokken onderdelen
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Ervaring uit de community
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over U0219.