U0223: Cam kaldırma motoru B ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Araç normal gidiyor; o camın tek dokunuşu yitirmesini ve yalnızca tutulurken hareket etmesini bekleyin. U0222'ye bakın — bu bir akü değişiminin ya da boşalmış bir akünün ardından geldiyse, camı yeniden ilklendirmek genellikle sorunu tümüyle giderir ve hiçbir şeye mal olmaz.
Elinizde kullanışlı bir test var: iki ön camı karşılaştırın. İkisi de aynı biçimde davranıyorsa, bu büyük olasılıkla iki bozulmuş motor değil besleme kaybı gibi paylaşılan bir nedendir. Yalnızca biri kötü davranıyorsa, sorun o kapıdadır. Ve onları dinleyin — öbürü serbestçe giderken zorlanan ve inleyen bir cam, size motorun elektronik olarak bozulduğunu değil düzeneğin sert olduğunu söylüyordur.
Seyrek kullanılan bir cam sertleşir. Kanallar kurur ve fitiller tutar, ve aylar sonraki ilk çalışma, yalnızca ihmal edilmiş bir düzenekte sıkışma korumasını tetikleyecek kadar sert olabilir. Camları arada bir aşağı yukarı çalıştırmak, ve kanallara kuru bir silikon sprey, yapmaya değer.
Bu kod ne anlama geliyor
İkinci cam kaldırma motoru duyulmayı bıraktı. Sıkışma koruması açıklaması ve bunların büyük bir bölümünü çözen yeniden ilklendirme düzeltmesi ikisi de U0222'dedir.
Buraya eklenmeye değen şey ikinci bir cama sahip olmanın teşhis üstünlüğüdür: bir başvurudur. Aynı yaşta, aynı araçta, aynı işi yapan iki motor, tek camlı bir arızanın vermediği bir karşılaştırmaya izin verir.
- İki cam da aynı davranıyorsa — ikisi de tek dokunuşu yitiriyor, ikisi de santim santim gidiyorsa — arıza paylaşılandır, ki bu genellikle iki bozulmuş motoru değil besleme kaybını ve yeniden ilklendirmeyi anlatır.
- Yalnızca biri etkilenmişse, arıza o kapıya yereldir, ve U0200'deki kapı demeti körüğü ilk zanlı olur.
- İkisinin çalışmasını dinlemek gerçek bir testtir. Muadili serbestçe çalışırken zorlanan bir motor, tam olarak U0222'de anlatıldığı gibi kendi krikosundaki ya da kanalındaki mekanik bir sorunu bildiriyordur — ve o karşılaştırma araç sahibine hiçbir donanım olmadan açıktır.
Yolcu tarafına özgü bir şey belirtilmeye değer: yolcu camı sürücününkinden çok daha az kullanılır. Aylarca kapalı duran bir cam kanallarının kurumasına ve fitillerinin tutmasına yol açar, dolayısıyla uzun bir aradan sonraki ilk çalışma alışılmadık biçimde serttir — arada bir, yalnızca ihmal edilmiş, bozulmamış bir düzenekte sıkışma korumasını tetikleyecek kadar. Camları arada bir çalıştırmak gerçek bir önleyici bakımdır, ve kanallara kuru bir silikon yağı standart çözümdür.
Olası nedenler
Buradan başlayın
Daha az yaygın
- Modül soketine su girmiş · orta
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0223 hakkında.