U0222: Cam kaldırma motoru A ile iletişim kaybı
Ne yapmalı
Araç normal gidiyor. Camın tek dokunuşlu çalışmasını yitirmesini ve yalnızca siz anahtarı tutarken yavaşça hareket etmesini bekleyin — bu, bir başka arıza değil, aracın sizi korumasıdır. Bu motorlar cama sıkışan bir şeyi, çektikleri gücü hissederek algılar, ve o koruma güvenilir olmadığında araç camın gözetimsiz kapanmasına izin vermeyi reddeder.
Bu, boşalmış bir akü, yeni bir akü ya da bir takviyenin hemen ardından başladıysa, birine para ödemeden önce camı yeniden ilklendirmeyi deneyin. Bu motorlar yolun üstünün ve altının nerede olduğunu öğrenir, ve besleme yitince o belleği kaybederler. Yordam genellikle şudur: anahtarı cam kapanana kadar yukarı tutun, birkaç saniye daha tutmayı sürdürün, sonra tümüyle açılana kadar aşağı tutun ve yine tutun. El kitabınız kesin sırayı verecektir. Bu, bu yakınmaların büyük bir bölümünü çözer ve hiçbir şeye mal olmaz.
Cam yavaşlıyor ya da sesleniyorsa, söyleyin. Bu, motoru değil düzeneği işaret eder — lifleri açılmakta olan bir kriko kablosu, kurumuş bir kanal, ya da fitillerine sıkışan cam. Motor yalnızca camın olması gerekenden daha zor hareket ettiğini bildiriyordur, ve onu değiştirmek bunu gidermez.
Bu kod ne anlama geliyor
Birinci cam kaldırma motoru duyulmayı bıraktı. Bloğun çerçevesi için U0200'e bakın.
Ağ adresi olan bir cam kaldırma motoru yalnızca bir motor değildir, ve kendine ait bir zekâya ihtiyaç duymasının nedeni bir güvenlik gereğidir: sıkışma koruması.
Tek dokunuşla çalışan bir cam, kimse anahtarı tutmadan kapanır, ki bu onun kimse bakmıyorken bir elin, bir kolun ya da bir çocuğun boynunun üzerine kapanabileceği anlamına gelir. Koruma motorun kendi denetleyicisinin içindedir: çektiği akımı ve döndüğü hızı izler, ve bir engel, birinde ani bir yükselme ve öbüründe bir düşme olarak görünür. Motor sonra durur ve geri döner. O karar milisaniyeler içinde verilmelidir, ki başka bir yerdeki bir modülde değil motorda yaşamasının nedeni budur.
Dolayısıyla bu kodun sonucu yalnızca hareket etmeyen bir cam değildir — korumasız hareket edebilecek bir camdır, ve çoğu üretici tek dokunuşlu çalışmayı tümüyle devre dışı bırakarak ve yalnızca anahtar tutulurken yavaş hareket etmeye izin vererek karşılık verir. Bu kasıtlı bir güvenlik geri düşüşüdür ve bir belirti gibi ele alınmak yerine fark edilmeye değer.
Bu sayfadaki en kullanışlı tek şey şudur, çünkü kuşkulanılan bir bozulmayı iki dakikalık bir düzeltmeye çevirir. Bu motorlar camın öğrenilmiş bir resmini tutar — üst ve alt durdurucuların nerede olduğu, ve camın yolunun her noktasında normalde ne kadar güç gerektirdiği — böylece gerçek bir engel sıradan sürtünmeden ayırt edilebilir. O bellek araç beslemesini yitirdiğinde yiter: boşalmış bir akü, bir akü değişimi, bir takviye, ya da kapı modülünün ayrılması.
Akü işinin hemen ardından yalnızca siz anahtarı tutarken santim santim yükselen bir cam neredeyse hiçbir zaman arızalı değildir. Yeniden ilklendirilmeye ihtiyacı vardır — normalde anahtarı cam kapanana kadar yukarı tutup birkaç saniye daha tutarak, sonra aynısını aşağı yaparak. Kesin yordam el kitabındadır ve hiçbir şeye mal olmaz.
Arıza gerçek olduğunda, motordan önce düzeneğe bakın. Kablosu lifleri açılmakta olan bir cam krikosu, kurumuş ya da biçimi bozulmuş bir yürüme kanalı, ya da fitillerine sıkışan bir cam motoru daha çok zorlar — ve öğrenilmiş profilinden daha çok zorlanan bir motor, tam olarak sıkışma korumasının tepki vermek üzere kurulduğu şeydir. Yavaş, inleyen ve sonra kod veren bir cam, elektriksel olarak bildirilen mekanik bir sorundur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Akü sökülmüş veya modül yeniden programlanmış · kolay
- Kapı kablo körüğünde kopuk kablo · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
- Modül soketine su girmiş · orta
Daha az yaygın
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0222 hakkında.