Kapı kontrol modülü
The local controller inside a door, handling its window, mirror, lock and switches and reporting them to the rest of the vehicle over the body network rather than through a bundle of individual wires.
Two things about where it lives account for most of its faults. It sits inside a door, behind a plastic vapour barrier, above drain holes that block with leaf litter — so water is the dominant cause of door module trouble, and a damp connector stops carrying a signal long before anything looks damaged. And everything reaching it crosses from the A-pillar into the door through a rubber boot that flexes every single time the door is opened, tens of thousands of times. Conductors work-harden and break inside that boot, giving a fault that appears or clears as the door is moved — the single most recognisable body-network failure there is.
Which letter maps to which door follows the manufacturer's convention rather than a universal rule, and confirming it matters because the repair is a door strip. Note too that when two or more door modules go quiet together the fault is almost never in the doors — body modules share supplies and bus branches, so look at what they have in common.
Şu adlarla da bilinir: door module, dcm, door node, door electronics module, driver door module, passenger door module
58 kod tarafından referans veriliyor
Bu bileşenle ilgili kodlar (58)
- U0152 Sol yan emniyet sistemleri kontrol modülü ile iletişim kaybı Yüksek
- U0153 Sağ yan emniyet sistemleri kontrol modülü ile iletişim kaybı Yüksek
- U0453 Sol yan emniyet sistemleri kontrol modülünden geçersiz veri alındı Yüksek
- U0454 Sağ yan emniyet sistemleri kontrol modülünden geçersiz veri alındı Yüksek
- U0012 Orta hızlı CAN iletişim hattı — (+) açık Orta
- U0013 Orta hızlı CAN iletişim hattı — (+) düşük Orta
- U0015 Orta hızlı CAN iletişim hattı — (−) açık Orta
- U0018 Orta hızlı CAN iletişim hattı — (−) hattın (+) ucuna kısa devre Orta
- U0021 Düşük hızlı CAN iletişim hattı — (+) açık Orta
- U0022 Düşük hızlı CAN iletişim hattı — (+) düşük Orta
- U0024 Düşük hızlı CAN iletişim hattı — (−) açık Orta
- U0027 Düşük hızlı CAN iletişim hattı — (−) hattın (+) ucuna kısa devre Orta
- U0143 Gövde kontrol modülü C ile iletişim kaybı Orta
- U0199 Kapı kontrol modülü A ile iletişim kaybı Orta
- U0240 Sıkışma önleme kontrol modülü B ile iletişim kaybı Orta
- U0244 Yan basamak kontrol modülü A ile iletişim kaybı Orta
- U0251 Yan basamak kontrol modülü B ile iletişim kaybı Orta
- U0444 Gövde kontrol modülü C'den geçersiz veri alındı Orta
- U053A Sıkışma önleme kontrol modülü A'dan geçersiz veri alındı Orta
- U0541 Sıkışma önleme kontrol modülü B'den geçersiz veri alındı Orta
- U0200 Kapı kontrol modülü B ile iletişim kaybı Düşük
- U0201 Kapı kontrol modülü C ile iletişim kaybı Düşük
- U0202 Kapı kontrol modülü D ile iletişim kaybı Düşük
- U0203 Kapı kontrol modülü E ile iletişim kaybı Düşük
- U0204 Kapı kontrol modülü F ile iletişim kaybı Düşük
Body, Interior and Safety içindeki diğer bileşenler
- Gövde kontrol modülü 299
- Emniyet sistemleri kontrol modülü 177
- Klima kontrol modülü 80
- Emniyet kemeri gergisi 55
- Yolcu sınıflandırma modülü 33
- Ses amplifikatörü 28
- Koltuk kontrol modülü 28
- Yakıt kapağı 26
- Darbe sensörü 26
- Direksiyon sarmal yayı 24
- Direksiyon kolonu kontrol modülü 21
- Start-stop anahtarı 20
- Kapı müşiri 17
- Cam kaldırma motoru 10
- Klima soğutucu genleşme valfi 7
- Gösterge paneli 6
- Hareketli tavan kontrol modülü 5
- Ayna kontrol modülü 5
- Yaya uyarı modülü 3
- Ön radar sensörü 3
- Park asistanı modülü 3
- Uzaktan kumanda modülü 3
- Otomatik sürüş kontrol modülü 2
- Koltuk kumanda modülü 2
- Ses tanıma modülü 2
- Katlanır tavan kontrol modülü 1
- Isıtmalı direksiyon modülü 1
- Dokunsal kontrol modülü 1
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bu bileşen üzerinde çalışmak
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Kapı kontrol modülü hakkında.