U0501: Kapı kontrol modülü B'den geçersiz veri alındı
Ne yapmalı
Araba normal gider — bu bir kapı, motor değil. Fark edebileceğiniz şey bir camın, bir kilidin ya da bir aynanın tuhaf davranması, ya da hiçbir şey.
Ona bakacak kişiye söylemeye değer iki ucuz şey var, çünkü alışılmış cevaplar onlardır ve atlanmaları kolaydır. Kapı ile gövde arasındaki lastik körüğü kontrol etmesini isteyin: içindeki teller kapı her açıldığında bükülür ve sağlam görünen yalıtımın içinde kopar. Ve kapı su tahliyelerinin açık olup olmadığını sorun — bir kapı tasarım gereği suyla dolar ve altındaki küçük deliklerden boşalır, ve onlar tıkandığında su elektroniğe ulaşır.
İkisi de pahalı bir onarım değildir, ve ikisi de modülün kendisinin çökmesinden çok daha olasıdır. Araba ağaçların altında dışarıda bekliyorsa, bundan da söz edin.
Bu kod ne anlama geliyor
Kapı kontrol modülü B, doğru olarak kabul edilemeyecek veri yayınlıyor. Geçersiz veri kodunun ne olduğu ve adlandırdığı modülün neden genellikle fail değil haberci olduğu için U0400'e bakın.
Bu kodda size gerçekten bir şey söyleyen kısım harftir, ve dikkatle okumaya değer.
Standart, yinelenen bir modülün her örneğini harflendirir — kapı başına bir, koltuk başına bir, cam başına bir — dolayısıyla harf, bütün araca yayılan bir arızayı, biri bir kapı kaplamasını sökmeden önce arabanın tek bir köşesine daraltır. Harfin yapmadığı şey hangi köşe olduğunu söylemektir, çünkü harften fiziksel konuma eşleme üreticinin seçimidir ve markalar arasında tutarlı değildir.
Harfi bir konuma yalnızca aracın kendi belgeleri çözer. Tahmin etmek, sökülmüş bir kapı kartına mal olur ve hiçbir şey kanıtlamaz.
İki pratik sonuç. Aynı ailedeki birkaç harf birlikte saklanmışsa, arıza hepsinin yukarısındadır — paylaşılan bir besleme, paylaşılan bir şase, ya da hattın kendisi — ve tek bir kapının peşine düşmek boşa iştir. Ve tam olarak tek bir harf saklanmışsa, elinizdeki en değerli teşhis olgusu verilmiş demektir: diğer örnekler çalışıyordur, dolayısıyla paylaştıkları her şey sağlam kanıtlanmıştır.
Bu aralıktaki hemen her şey bir kapının, bir koltuğun ya da bir bagaj kapağının içinde yaşar, ve o tek olgu onunla ilgili en yararlı şeydir.
Bir kapı, bir arabada bir teli canlı tutmanın en zor yeridir. Bir kapı modülünü besleyen her tel gövdeden kapıya lastik bir körükten — demet körüğünden — geçer, ve o birleşme kapı her açıldığında bükülür. On bin çevrim sonra bir telin içindeki bakır kopmuş olabilirken yalıtımı kusursuz görünür, ki bu, kapı konumuyla gelip giden ve kapı kapalıyken sorunsuz sınanan bir arıza üretir.
Bir de su var. Bir kapı, tepesinde cam yuvası ve altında tahliye delikleri olan bir kutudur, ve içinin ıslak olması gerekir. O tahliyeler yaprak döküntüsüyle tıkandığında su, modülün ve soketlerinin yaşadığı yere kadar yükselir. Bir kapı soketindeki korozyon egzotik değildir; kimsenin temizlemediği tıkalı bir tahliyenin beklenen son hâlidir.
Dolayısıyla buradaki iş sırası alışılmış öğüdü tersine çevirir. Bu ailede kablolar gerçekten son değil ilk şüphelidir — geçersiz veri arızaları genellikle kablo olduğu için değil, bu modül topluluğu aracın en ıslak ve en çok bükülen iki yerinde yaşadığı için.
Kapıyı açın ve arıza bir teşhis cihazında izlenirken körüğü büküp bırakın. Körük sıkıldığında sıçrayan bir okuma size cevabı on saniyede söylemiştir, ve atlanma olasılığı en yüksek sınama odur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Kapı kablo körüğünde kopuk kablo · orta
- Tıkalı kapı drenajı modüle su alıyor · kolay
- Modül soketine su girmiş · orta
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Veri yolu kabloları hasarlı · orta
- Modül araca kodlanmamış · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0501 hakkında.