U0317: El freni kontrol modülü ile yazılım uyumsuzluğu
Ne yapmalı
Önce saptanacak iki şey, ve farklı tepkiler isterler.
El freni çekmiyorsa el freniniz yok demektir. Vites kutusunun park konumunu kullanın, her yokuşta tekerleklerinizi kaldırıma çevirin, ve arabayı eğimde bırakmaktan kaçının. Geri dönülecek bir kol ya da kablo yoktur.
Bırakmıyorsa durun. Arka frenler kısmen çekiliyken sürmek çok hızlı biçimde çok ısı üretir. Sıcak fren kokusu, bir sürtme duygusu, ya da bir yolculuktan sonra sıcak arka tekerlekler kenara çekilmek demektir.
Ve para harcatan şey burada, ki bu sayfanın gerçek nedeni odur.
Arka fren balatalarınızın zamanı geldiyse, bu giderilene kadar değiştirilmelerine izin vermeyin. Elektrikli el freni pistonları küçük motorlarla sürülür ve elektronik olarak geri sarılmaları gerekir — servisin bir cihazla komut ettiği bir «servis kipi». Bir yazılım uyumsuzluğu o kipi kullanılamaz bırakabilir.
Ve o zaman bazen olan şey, birinin pistonu bir kelepçeyle zorla geri itmesidir, sıradan bir frende yapacağınız gibi. Bunlarda o, motoru ve dişli kutusunu geriye sürer ve kaliperi yok eder — olağan bir balata değişimini iki yeni kalipere çevirerek.
Yani: önce yazılım, sonra frenler. İş emrinde balata varsa bunu servise tam bu sözcüklerle söyleyin.
Bu kod ne anlama geliyor
Bir modül, el freni kontrol modülününkiyle uyuşmayan bir yazılım çalıştırıyor. Aile için U0300'e, adlandırılan modülün neden sanık olmadığı için U0301'e bakın.
Elektrikli bir el freni, arka kaliperlerdeki iki motordur ve kablo yoktur, ve bunun sonuçları ayrı ayrı dile getirilmeye değen iki yöne ayrılır.
Çekmiyorsa aracın el freni yoktur. Şanzımanın park konumunu kullanın, bir yokuşta tekerlekleri kaldırıma çevirin, ve aracı eğimde bırakmayın — geri dönülecek bir kol ve hissedilecek bir kablo gerginliği yoktur.
Bırakmıyorsa araç, arka frenleri kısmen sıkışmış hâlde sürülüyordur. Bu hızla ısı üretir — aşırı ısınmış balatalar ve diskler, ve uzun bir yolculukta gerçek bir yangın tehlikesi. Sıcak fren kokusu, bir sürtme duygusu, ya da bir yolculuktan sonra sıcak arka tekerlekler durmak demektir.
Ama bu sayfanın var olma nedeni üçüncü bir şeydir, ve ilk ikisinin yapmadığı bir biçimde insanlara para harcatır: servis kipi.
Elektrikli bir el freninin kaliper pistonları bir vida üzerinden motorlarla sürülür, ve arka balatalar değiştirilmeden önce elektronik olarak tümüyle geri sarılmaları gerekir. Servis kipinin yaptığı budur, ve ağ üzerinden komut edilir. Bir yazılım uyumsuzluğu servis kipini kullanılamaz bırakabilir — cihaz ister, ve modül uymaz.
Sonra olan şey pahalı kısımdır. Geri çekemediği bir kaliperle karşılaşan bir atölye bazen pistonu bir kelepçeyle zorla geri iter, sıradan bir kaliperde yapacağı gibi. Elektrikli birinde bu, vida düzeneğini motoru ve dişli kutusu üzerinden geriye sürer ve onu yok eder — bir balata değişimini iki kalipere çevirerek.
Dolayısıyla talimat açıktır: servis kipi kullanılamaz durumdaysa, kullanılabilir olana kadar balatalar değiştirilmez. Bu önce bir yazılım işi, sonra bir fren işidir, bu sırayla, ve sırayı ters çevirmek ölçülü bir faturayı büyük bir faturaya çeviren şeydir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Yazılım sadece bir modülde güncellenmiş · uzman işi
- Değişim sonrası modül yapılandırması yanlış · uzman işi
- İkinci el modül başka bir araca kilitli · uzman işi
Daha az yaygın
- Modül araca kodlanmamış · uzman işi
- Yazılım kalibrasyonu güncel değil · uzman işi
- Modül programlaması yarıda kesilmiş · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — U0317 hakkında.